제가 2009년 개통때부터 분명히 말씀드렸습니다
9호선은 급행이 애초에 없었어야하고,존재하는 한은 영원히 계륵이 될거라고..
이번에 또다시 신차도입에 증편된다죠?
잘보세요..
신차 들여와서 급행 증편하면,또다시 급행만 끼어타면서 죽겠다고 징징댑니다
일반열차는 급행을 대피해야할 역들이 더 늘어날테니 점점더 수요가 줄어갈테구요.
7년쨰 이지랄들 하고있고,이 기간동안 5회나 증편이 되었고,앞으로도 계속 이럴겁니다.
눈딱감고 급행없애고 일반균일배차 하면 단숨에 9호선 혼잡도 해결됩니다.
급행없어서 못타겠다면 다른거 타라고 하면 되는거예요
유일한 해결책입니다.
저는 2009년에 낸 해결책을 7년지난 지금도 내놓지못하고있군요..
9호선은 급행 때문에 타는 건데 이건 뭔..
헉 하땅?
ㄹㅇ 하땅임??
창천동님,,그러니까 그게맞는지 아닌지 한번 없애보라는거죠..지금처럼 계속 차늘리고 돈꼬라박고 하면서 급행 유지하느니,없애도 균일배차 해보라는겁니다.그럼 답이 나오겠죠....211님...맞습니다.하늘과땅 맞아요.반갑습니다.
하늘과 땅님이 오랜만에 좋은 의견 제시해 주셨습니다. 9호선은 일반열차만을 굴리고 급행을 폐지하는 것만이 해결책이죠
이건 공영화시켜야되요.. 갈수록 재벌배불려주기임.. - dc App
급행때문에9호선타는데 뭔... - dc App
한번 없애면 오히려 더 큰 효과가 오며 위험하게 지하철을 타는 일이 없어집니다 우리나라는 안전이 더 우선입니다 세월호 사고 한번 겪여보고도 못느끼십니까? 급행을 고작 자기네들 빨리 가자고 유지하자고요? 그런 썩어빠진 국민성 때문에 세월호가 생긴 겁니다 정부 탓이 아니고요 대통령 탓 아닙니다 오히려 박근혜 각하님은 매우 현명한 대처를 해주셨는데요
연평해전 때 월드컵이나 보러 일본에 간 김대중 놈보다는 훨씬 나은게 박근혜 각하님이십니다 국민성 때문에 세월호가 생겼다는 말이 딱 맞습니다
일반사람님//그렇습니다.그래서 급행굴리던 차를 일반에 투입시켜서 균일배차로 가져가면,일반도 가양 선유도 샛강 노량진 사평 이딴데서 안멈춰가니까 시간절약 되죠.급행타면서 징징대던사람들이 어쩔수없이 일반 타게 되고,일반은 균일배차 되므로 일정수준의 혼잡도가 유지되며 운행이 될겁니다.
우와 철갤 개념인 하땅이다.. 반가웠어요..
철갤 꼬라지가 이따구니까 하땅이 다 반갑네
히익 똥-차 볼때마다 생각나는... - dc App
구구구님//그렇습니다..미사키님//왜 급행때문에 9호선을타죠?9호선이 필요하니까 타는거죠..그니까 급행을 없애서 타기싫으면 다른거 타면 되는겁니다.아니면 일반 타던가.
어쨋든 모두 일반열차로만 운행하면 더 이상 목숨걸고 지하철을 타는 일이 없어지고 합리적인 속도로 자동차나 버스보다도 훨씬 빠르게 합리적이면서도 안전하게 이동할수 있게 됩니다. 급행 없어진다고 불만이라는 분들 20분만 더 일찍 일어나시면 됩니다 20분 더 일찍 못일어나세요? 술은 늦게까지 잘 쳐마시면서 20분 더 못일어난다는건 급행 없어지면 불편해진다는 건 핑계라는 거죠
일반열차만 굴리면 오히려 일반열차가 급행열차 때문에 시간 까먹는 일이 없어지며. 전체적으로 오히려 더 빨라집니다. 일반열차만 있으면 김포공항역부터 신논현역까지 단 50분이면 되며 종합운동장도 단 1시간이면 됩니다. 그 시간으로도 매우 충분하며 20분 더 일찍 일어나셔서 편안하게 일반열차로 출퇴근 하시면 됩니다
경제적인 측면을 제외했을 때 9호선 급행을 어떻게 보시는지 궁금합니다.
올림픽대로에서 30분 넘게 갇히다가 갑자기 끼어드는 차량에 부딪혀서 과실 100프로를 적용받아 배상을 전액 하시거나 각 정류장에 모두 정차하는 버스를 타다가 급정거에 넘어지다가 다른 사람을 다치게 해서 그 피해보상을 전부 해줘야만 지하철이 편하다는 걸 느끼죠
223님//정말 반갑습다.저도 2008~2011년까지 활동했던것처럼 자주오고싶은데,그게 잘안되네요,나이도 있고 생업도있고 하다보니....61님//반갑습니다 ㅎㅎ 요즘 경원라인엔 고물차가 없더라구요
일반사람님//구구절절 맞는말씀이십니다,.급행이없어지면 일반이 중간에 4분씩 4회 허비하는 시간이없어집니다.충분히 효율적이게되는거죠....
118.217님...있으면 좋죠.당연히 없는거보단있는게 좋은건 명백한사살입니다...하지만 급행으로 과잉 쏠림 현상으로 인하여,안전문제와 경제적문제가 너무 손실이 큽니다.굳이 그런 리스크를 감수하면서까지 급행을 운영할 이유가 없는 노선이라 봅니다.
와 제 의견을 정확히 말씀해 주셨네요 저희 맘 모임에서도 9호선을 매일 탈때마다 압사당하지 않을까 산소부족으로 쓰러지지 않을까 걱정하면서 타야 하고 아이를 데리고 타는 것은 꿈도 못꾸는데 당연히 9호선 급행 차량이 충분히 도입될 때까지 운행중단 후 일반열차만 굴려야 하지 않아요?
저희 맘 모임에서도 차라리 이럴거면 9호선 급행 다 없애고 일반열차만 굴리자고 하십니다. 서울의 교통체증을 겪고 느릿느릿하게 막히는 곳만 골라가는 버스를 타다보면 일반열차로 다 전환되어도 매우 충분하며 20분 더 일찍 나와서 출발하면 됩니다 5호선 6호선 7호선 2호선은 급행열차가 없는데도 잘만 타잖아요? 급행이 애초부터 없다고 생각하면 되는 겁니다
윗분 말씀대로 김포공항역부터 강남까지 50분이면 충분히 매우 빠르고도 편리한데요..
두말 할것 없습니다 박원순 시장은 당장 9호선 급행열차 폐지하면 되는 거에요
이용객들도 좀더 양보를 하고 20분 더 걸려 출퇴근 하고 양보하면 되는 거지 본인들도 불편해하면서 굳이 녹초가 되어야 하나요?
20분 더 일찍 일어나셔서 일반으로만 배치되어 균일하게 배치된 일반열차를 타고 여유로운 출근을 해보시는 건 어떨까요?
급행열차 폐지 일반열차 단일화는 오히려 더 편리해지는 거에요
223님 정확합니다..제가 2009년부터 한 이야기가,급행이 애초에 없었어야 한다는겁니다.없어도 잘만 탔을것을,이상한 상황을 스스로 자초한거죠.,.공항에서 강남까지 50분은 사실 상당히 괜찮은거죠..공항이 어딥니까? 당산 여의도까지 30분이 걸리는 외진지역이죠.
이건 뭐 수학여행가서 사고가 나니 수학여행을 없애버리자는식의 주장이구만 어떻게 이게 개념일수가 있지
와 꺠어 있으신 분이 대단히 많아요. 철갤이나 이런 데서나 9호선 급행 폐지에 거품을 물고 반대하지요
우리나라는 무조건 안전이 우선이 되어야 하며 빠른 출퇴근은 안전히 확보가 되지 않으면 포기하고 안전을 우선으로 해야죠 저희 회사 사람들도 차라리 9호선이 더 느려지더라도 일반열차로만 배차하여 더 안전하고도 편안하게 이용할수 있었으면 하는데요
솔하나님 말씀대로 오히려 더 좋아지는 거에요 일반열차로만 하면요 일반열차로도 버스보다 더 빠르고 자동차보다도 훨씬 빠르면서도 기존보다 더 편안하답니다
베트남콩국수님도 그렇게 머리가 없으시고 생각이 없으세요 수학여행과 이게 같나요 수학여행은 안가도 되고 다른 대체 선택지가 많지만 9호선은 안그렇잖습니까
상시 급행은 교통연구가들이 자주 제안하는 단골 소재입니다. 고객들은 목적지까지 빨리 이동하는 것을 원하고 그것이 물리적이든 심리적인 것을 떠나 빠르면 고객들은 만족하는 것입니다. 혼잡도를 위해 급행을 희생시키는 제안은 단면적으로 보면 맞으나 또 다른 면이 존재하기에 그것을 종합적으로 검토해 다이아를 조정하는 방식으로 가면 될 것입니다.
제가 봉은사에서 고속터미널까지밖에 타고다니지 않아서 잘 모르겠지만, 확실히 급행은 꽉꽉 채워서 다니는데, 일반열차는 서있는 사람을 본 적이 없는 것 같네요. 좋은 말씀 보고 갑니다
전형적인 공산주의식 발상같은데
없던거 만들긴 쉬운데.. 있는거 없애는건 어려움.
콩국수님..이거랑 수학여행이랑 어떻게 같습니까...리하나니님//맞습니다. 안전도 확보하고,딱히 그렇게 느려지지도않습니다...118님//댜이아도 지난 7년동안 몇차례변경했지만,안되거든요..급행만 계속 몰리거든요..그렇다면 방법은 하나밖에없지않을까요
많은 사람들이 급행에 만족하고 급행을 이용하면 빠르다는 메리트가 있기에 당연히 혼잡한 것입니다. 그러나 그 혼잡도가 포화 상태를 넘어선 것은 맞는 말이고 급행을 증결하고 일반을 서브로 유지하면 됩니다. 교통에 급행 정책이 괜히 있는게 아닙니다. 전면적으로 다이아를 조정했나요? 그것도 안 했고 본격적인 증차 정책을 지금에 하는 겁니다.
와 하땅이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 싸인해주세요 엉엉
저는 문제의 원인을 제대로 짚어내지 못했다는 점을 비판하기 위해 수학여행의 예시를 든 것뿐 수학여행과 '비교'한게 아닙니다. 수학여행과 비교하는 맥락으로 제 댓을 읽으셨다면 다시 생각해보시길 바랍니다
9호선의 승·하차 승객 수는 늘어나고 있는데 인프라는 아직 8호선에 못 미치는 4량에 머물고 있는겁니다. 급행이 성장하고 전체적인 수요 증가로 이어지는 것이니 이걸 단순히 급행을 위한 투자에 돈 낭비로만 보는 시각은 옳지 못하네요. 그런 공급자 식의 논리면 8호선도 배차간격 늘려야겠네요.
야 저기위에 읔엨보수있닼ㅋ - dc App
완행화 할생각을 하지말고 그냥 급행정차역을 대폭 늘리면 됨.
현실은 사람들 잘만 타고 다님
급행 없애자는 소리할꺼면 가서 5호선이나 타세요;;
그럼 그냥 완행을 줄이면되는거아님?
☆하땅신 찬양☆ - DCW
그냥 증편하지 말고 증량하면 안되나요?... 그럼 시간표 꼬일 일도 없고 대피 시간도 크게 다를 건 없을 거 같은데요.
급행을 왜없애 미친ㅋㅋ - dc App
와 하땅이 개념인인척하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 딱봐도 주작글 티가 난다 나
별 무논리 병신들을 다보네. 9호선을 급행때문에 탄다는건 본인 사정이고. 그 많은 중간역들을 왜 만들어놨겠냐 그냥 급행정차역들만 쭉 이어서 만들지
ㄴ 말도 안 되는 논리네, 좆까는 소리말고 그냥 쳐자라
철도에 1도 관심없는 그냥 이용자 입장에서는 급행 없으면 당장 민원 존나 들어올걸????? - dc App
맙소사 이게 무슨 일이람.
통과역을 다 없애고 급행만 굴리자
반갑습니다. 오랜만입니다. 고견 잘 봤습니다
이용자에게 쳐맞을일 있음?