그냥 동력분산식으로 고속운행까지 해봤다라는거

그리고 그에맞춘 토목환경 테스트했다는거
(경부고철 설계는 350지만 안전율때문에 더가능한거고)



400 달리는데 이런수준이면 되더라 기술실증했고
하다보니 더땡겨도 된거같아서 430으로바뀌서 420후반도 찍어본거고
양산시 마주칠 점들을 테스트해봤다 이게끝이야.
애초에 국내환경에선  영업330정도로 동력분산식 끝이다.
차라리 다운그레이드판 250가지고 간선도배가 더낫지



애초에  예비품도없이 초오버스펙으로  뽑아내는 실증기인데 양산형은 염가형에 맞춰야지.