2호선 중복이긴 한데 급행역할 해주면 괜찮을 듯
ㄴ그러니깐 앞으로 부마선개통하고 신항이전하고 무궁화퇴역하면 선로용량 많이 남을텐데 그걸 대비해서 주요 국가간선은 고속열차위주로가고 나머지 재래선은 일본처럼 근교 광역전동차위주로 굴리는게낫지않을까 싶음
ㄴ근데 한국에서 그렇게 하는건 고속선 있는 경부선 호남선이랑 예전에 깔린 산악노선인 태백선 영동선 정도밖에 안될듯. 다른 노선들은 고속화 하느라 접근성은 둘째치고 근교 광역 굴리기는 쌩까는 동네가 너무 많어
2호선 중복이긴 한데 급행역할 해주면 괜찮을 듯
ㄴ그러니깐 앞으로 부마선개통하고 신항이전하고 무궁화퇴역하면 선로용량 많이 남을텐데 그걸 대비해서 주요 국가간선은 고속열차위주로가고 나머지 재래선은 일본처럼 근교 광역전동차위주로 굴리는게낫지않을까 싶음
ㄴ근데 한국에서 그렇게 하는건 고속선 있는 경부선 호남선이랑 예전에 깔린 산악노선인 태백선 영동선 정도밖에 안될듯. 다른 노선들은 고속화 하느라 접근성은 둘째치고 근교 광역 굴리기는 쌩까는 동네가 너무 많어