서울 시내 구간 이따위로 병신같이 지으려면 안 짓는게 낫다고 생각한다.
환승편의 생각하면 국회의사당~영등포시장~영등포~신길로 따라서 신풍역으로 가야지,
왜 저따위로 지어서 여의도 막장환승, 신풍역 막장환승 만들려는지 모르겠음.
아래 노선도처럼 기존 계획대로 다시 변경될 때까지 착공 안하길 바란다.
서울 시내 구간 이따위로 병신같이 지으려면 안 짓는게 낫다고 생각한다.
환승편의 생각하면 국회의사당~영등포시장~영등포~신길로 따라서 신풍역으로 가야지,
왜 저따위로 지어서 여의도 막장환승, 신풍역 막장환승 만들려는지 모르겠음.
아래 노선도처럼 기존 계획대로 다시 변경될 때까지 착공 안하길 바란다.
영등포 이남은 그게 맞는거 같은데 여의도는 아무리 환승 병신이어도 급행 미정차 국회보단 영등포에서 무리하게 꺾는 한이 있어도 여의도역이 나아보임. 5호선은 중복노선이라 환승 그렇게 많진 않을테고
제목만 보고 뭔소린가 했는데 본문 내용 동감ㅇㅇ 예전 10호선 계획대로 가는게 더 좋음 아무리 여의도역이 국회의사당역보다 수요가 높다지만 여의도~공덕 구간 5호선이랑 중복이 너무 심함
니 돈으로 건설하던지
아줌마들 아파트 핌피땜에 역많이생김..저기 - dc App