원주 연장 이론상 가능하지 않냐?

적자야 어느정도 예상되는 수순이고

단, 양평군과 강원도(원주시) 에서 비용을 부담한다면야

코레일과 시설공단에서도 경의중앙선이나 경강선 원주연장 못할 이유가 없지.


공공성 측면에서 바라보면 60~90분에 한번 원주행을 굴리는건 구간수요 면에서도 타당해보임.


용문-지평-석불-일신-매곡-양동-삼산-서원주-동화-만종-원주


잘만 하면 의외의 구간수요도 나올 것으로 보임.

용문 출발로 해서 출퇴근 부분 30분 배차 이외 60~90분 배차하면 될듯.


환승할인은 지 자체의 적극성에 따라 경기도는 될수도 있고

용문 이후부턴 서울부터 왔다 하더라도 기본요금 처음부터 다시 계산되게 해서

용문 출발 기준 10Km 까지는 기본요금 1500원(단, 경기도나 강원도 적극 지원시 1250원)

이후 4Km 당 100원 추가

하면 될듯


이렇게만 해도 양동에서 원주 나가는 교통편도 많이 개선되고, 양평 시내로 나가기도 편해지고 효과는 의외로 큼.

돈이 문제지 돈이..