근데 왜 호남선KTX는 광송말고 안타냐

[어디서만나(mic33key)]

익산말고 통과시키는게 옳다

From DC Wave

[발전하는부산권(sanyoooo)]

익산도 통과시키자

[어디서만나(mic33key)]

사실그러고싶은데 이것저것복잡하니 - DCW

[갈갈이.(yonghwi8319)]

이런 사람들을 위해 김포~광주 비행기가 다님 ^^

[익명(106.242)]

호남선은 일단 수요가 나오는 곳이 익산,광주송정,목포 여기밖에 없을듯, 익산 통과하면 승강장 안전문제도 있고, 거기에 시간대가 커져버리는 데다가 그리하면 전라선 표는 더 구하기 어려워짐. 광주송정역도 호남고속선 개통전보다 몇배 늘었지만, 열차편 부족은 인정. 나주,정읍 정차횟수는 너무 많은게 단점인듯. 정읍통과열차는 시간표 개정할수록 줄어드는 느낌. 공주정차는 좀 줄었지만, 공주는 진짜 산요신칸센 코다마 정차역 배차간격으로 다니는게 나을듯.

[익명(106.242)]

일본 신칸센으로 치면, 익산,광주송정,목포는 노조미나 하야부사 정차역, 정읍,나주는 히카리,하야테,야미비코 정차역급, 공주,오송역은 코다마,야미비코급으로 정차해야 함.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 아무리 오송역이 미워도 그건 아니야. 수도권~오송 출퇴근 수요는 경부선 혼자 감당하냐?

[엠에스초보(14.50)]

경부고속선 선로 용량이 모자라는 것도 아니고 차량만 빼서 재배치하면 문제는 없을 듯. 익산도 무정차 통과하면 익산 승객만큼 빈자리가 늘어나겠지.

[F.K.I(203.253)]

스알 생기면 어느정도는 해결 가능이... 용산행이 좀 줄지만 수서행까지 합치면 절반 이상 늘거라..