기존선 활용 노선은 시운전 필요성 적지않음?

[덜덜이(223.62)]

이미 검증된 선로와 차량과 시스템인데
동해선 시운전을 이렇게 오래 하나

[818(1.233)]

새로 깐 부분이 훨씬 더 많으니까

[익명(175.215)]

뭔소리야 복선깔면서 선을 하나더 새로깐건데 검증이됫냐?

[DynamicBusan(guswnd2003)]

맞는말이지만 윗사람처럼.. 새로깐부분이 훨 많아서리...

[익명(175.215)]

이설한곳도있고 무엇보다 차도 굴려야하고

[갈갈이.(yonghwi8319)]

게다가 전력 설비 쓰는 것도 처음이잖아

[다이내믹붓싼(hamin79)]

이설하거나 한 것 없이 그대로 굴린다 하더라도 소요시간 예측이나 신호 작동 등등 확인해야 할 게 많으니까... - dc App

[익명(112.166)]

당장 이설한 거 하나 없이 전철화만 했다 치더라도 시운전 다 해야 함. 그리고 그 논리로 간다면 서울역 선로 개량 공사할 때 화물 임시로 교외선으로 돌렸을 때 시운전을 할 필요가 없었지.

[익명(121.187)]

일부구간이 선로가 이설되었고 복선화와 전철화가 되었기 때문에 시운전을 함 그리고 차량만 새로 들어와도 시운전을 해야하고 변동사항이 있으면 그것도 테스트를 함

[익명(1.219)]

허튼소리도 정도껏