그런데 일본은 여행 가보니까 다르데
환승할 때 따로 돈 내는 것도 있고
아예 역 밖으로 나가서 다른 역으로 다시 들어가는 경우도 있던데
한국 같은 환승 개념이 아예 없는거야?
듣기로는 회사가 다르면 돈을 더 낸다고 하던데
여기가 제일 잘 알 것 같아서 질문함
그런데 일본은 여행 가보니까 다르데
환승할 때 따로 돈 내는 것도 있고
아예 역 밖으로 나가서 다른 역으로 다시 들어가는 경우도 있던데
한국 같은 환승 개념이 아예 없는거야?
듣기로는 회사가 다르면 돈을 더 낸다고 하던데
여기가 제일 잘 알 것 같아서 질문함
난 다른 노선일때 회사 같으면 돈 더 안들었었음. 그리고 일철갤성님들이 이런거 존나 잘 알려줌
ic카드(교통카드)는 별 걱정이 없는데 종이표의 경우 각역에서 따로 끊어야함
근데 노선이나 회사에 따라서 표도 환승이 가능하게 한표가 있는데 그건 전용개찰구로 나가야하고 역시 운임은 양쪽회사 정가 다줌
정기권중에는 연락승차권이라고 출발역과 도착역을 지정하는 정기권이 있는데 연락승차권은 회사가 다르면 환승하는 역이 지정되어 있음
물론 그때도 양쪽회사의 정기권 정가운임을 다주는데 회사에따라 환승시 일부 깎아주는 요금은 있음
도메랑 도영지하철의 경우 상호환승시 70엔 할인해줌
확실한건 한번 통근루트를 답사해보는게 확실하지.
정기권은 연락정기권으로 끊어야할거같으면 매표소에 가보는게 제일 확실함
일본어될테니까 전화로확인해봐.
도쿄는 오렌지게이트로 나갈때만 환승되니 조심해라
대략적인 루트를 알려줘야 좀더 자세한 답변가능. 그래야 한 회사인지 다른회사인지 확인해줄수 있음. 그리고 정기권 3개월치 이렇게 사면 충분히 본전뽑고도 남으니까 정기권 사야될거 같으면 사면 좋음
회사가 달라서 막 삥뜯기고 함. 같은회사거면 세이프지만 - DCW