바이모달 트램은 영영 기약이 없는건가.
이거랑 버스랑 다를게 뭐냐
ㄴ 철알못;
근데 세종시 BRT는 뭐가 특이한거임? 그냥 버스가 좀더 체계화 되어서 BRT라 부르는 거야?
ㄴ 입체교차로 일반도로와 분리해서 궤도교통 수준으로 끌어올렸음 ㅇㅇ 트램에 대차만 타이어인 바이모달트램도 기술 개발 중임
1001번이냐? 솔직히 1001번은 망한건데... 애초에 차량부터 흠이다
이거랑 버스랑 다른게 뭐냐니 ㄷㄷㄷ
전체적인 시스템을 봐야겠지. 일반버스든 바이모달이든 그게 그리 중요한가?
1001번 망하긴 개뿔 개통초부터 손익분기점 70% 태우고 시작해서 승객 폭풍증가중인데 ㅋㅋ
똥푸산 4호선 의문의 1승
바이모달 트램은 영영 기약이 없는건가.
이거랑 버스랑 다를게 뭐냐
ㄴ 철알못;
근데 세종시 BRT는 뭐가 특이한거임? 그냥 버스가 좀더 체계화 되어서 BRT라 부르는 거야?
ㄴ 입체교차로 일반도로와 분리해서 궤도교통 수준으로 끌어올렸음 ㅇㅇ 트램에 대차만 타이어인 바이모달트램도 기술 개발 중임
1001번이냐? 솔직히 1001번은 망한건데... 애초에 차량부터 흠이다
이거랑 버스랑 다른게 뭐냐니 ㄷㄷㄷ
전체적인 시스템을 봐야겠지. 일반버스든 바이모달이든 그게 그리 중요한가?
1001번 망하긴 개뿔 개통초부터 손익분기점 70% 태우고 시작해서 승객 폭풍증가중인데 ㅋㅋ
똥푸산 4호선 의문의 1승