개통일에 승객 약 10만명 찍었고
개통 1개월 만에 약 15만명 찍는거 보면
10월 11월 쯤에는 20만명 찍을 듯..
요즘 인천지하철2호선 변화
- 많이 안정화 되었다.
- 여름 무더위에 잠시 나던 땀냄새가 없어졌다.
- 전동차 내부에 광고를 유치했다 (수입원).
개통일에 승객 약 10만명 찍었고
개통 1개월 만에 약 15만명 찍는거 보면
10월 11월 쯤에는 20만명 찍을 듯..
요즘 인천지하철2호선 변화
- 많이 안정화 되었다.
- 여름 무더위에 잠시 나던 땀냄새가 없어졌다.
- 전동차 내부에 광고를 유치했다 (수입원).
무엇보다 검단사거리 1만명 넘는게 놀랍네
2016년 일일 예측수요) (환승제외 순수 승하차 카운트로) 318,281명/일.
ㄴ 2016년에 30만명에 도달하기는 어려울 듯.. 25만명만 넘어도 다행일 듯... ㅎㅎ
ㄴ20만명대 진입하면 타 도시철도의 실적과는 대조적으로 목표 달성률(?) 은 상당히 선방한게 됨.
ㄴ 대구 ㅈ잡고 반성해야긋네
저거 승하차 아니고 수송인원이라고 승하차가 모두 인2인건 중복으로 안세고 뺀거임. 승하차는 이미 20만 넘었음
ㄴ정의를 잘못 알고 계시네. 수송인원은 승차인원에 유입인원을 합친 값임. 저게 정말 수송인원이면 정말 문제 심각한거야. 수도권판 광주1의 출현이라고.
참고로 2016년 수송인원 예측치는 520,230명.