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미국의 철도, 버스, 항공, 도로 시스템과 토지/도시-교통의 상호작용의 기본을 소개함


나레이션 붙인게 좀 오글거리긴한데 내용도 아주 기초적인 수준이고 시각적으로도 되게 볼만한 자료인듯

미국 도시,지리 잘 알면 좀 더 재밌을거고



외곽의 원활한 교통인프라를 제공하기 위해 도로인프라를 계속 대도시 외곽으로 확장하면서, 차 없이는 살 수 없는 외곽 주거단지가 형성되고 도시가 기능적으로 지나치게 분절되고(주거단지,쇼핑센터,학교 등) Urban Sprawl이 일어나면서 사람들이 교외에서 도심으로 가는게 아니라 교외와 교외만 오가고, 그 때문에 되려 교외와 교외를 연결하는 교통까지 정체되고, 후에는 이러한 교통시스템이 도시민의 삶의 양식과 에너지 소비, 도시 시스템을 근본적으로 바꿔버리게 된게 인상적이었음  


요즘 우리나라도 서울 외곽, 경기도 지역에 점점 좋은 기반시설과 인프라가 조성되고 사람들이 몰리면서 외곽에도 상습적인 정체를 겪고, 인프라는 좋으니 점점 외곽으로 사람이 몰리는 우리나라 수도권에도 시사할 점은 많은듯... 다른 점도 많지만 (국토경제 관련 모 학회지에서 최근에 수도권에 최대 3000만명의 인구가 몰릴 수 있다고 전망한만큼 아직 몰릴 여지가 어느정도 더 남아있는듯...화성도 많이 남아있고 동탄, 평택, 송도, 영종, 경기동남부 등...) 


이번의 하남 스타필드도 그렇고...교외가 점점 더 좋아지고 교외에서 차를 모는 것만으로 모든걸 해결할 수 있을수록 점점 더 미국의 도시들과 비슷한 양상을 보일거임 (경관의 측면이 아닌 경제,도시사회적 측면) 


gtx같은 외곽 고속철이나 광역철도도 이러한 현상을 부추기는데 예외는 아님