수도권 전철 1호선 - 경원선 , 종로선(서울 1호선) , 경부선 , 경인선 , 장항선 , 경부고속선(광명) , 병점기지선(서동탄)


하루 평균 2,483,122 명 이용 .
역당 25,599 명 이용 .



수도권 전철 2호선 - 서울 2호선 , 성수지선 , 신정지선

하루 평균 2,991,377 명 이용 .

역당 59,827 명 이용 .



수도권 전철 3호선 - 일산선 , 서울 3호선

하루 평균 1,256,886 명 이용 .
역당 29,230 명 이용 .



수도권 전철 4호선 - 서울 4호선 , 과천선 , 안산선

하루 평균 1,604,465 명 이용 .
역당 34,138 명 이용 .



수도권 전철 5호선

하루 평균 1,121,956 명 이용 .

역당 21,999 명 이용 .



수도권 전철 6호선

하루 평균 651,078 명 이용 .

역당 17,597 명 이용 .



수도권 전철 7호선

하루 평균 1,345,682 명 이용 .
역당 26,386 명 이용 .



수도권 전철 8호선

하루 평균 319,108 명 이용 .
역당 18,771 명 이용 .



수도권 전철 9호선

하루 평균 576,537 명 이용 .
역당 19,218 명 이용 .



수도권 전철 경의중앙선


하루 평균 465,661 명 이용 .
역당 8,955 명 이용 .



수도권 전철 분당선

하루 평균 681,200 명 이용 .
역당 20,035 명 이용 .


수도권 전철 공항철도

하루 평균 180,463 명 이용 .
역당 15,039 명 이용 .



수도권 전철 경춘선

하루 평균 79,734 명 이용 .
* 상봉역과 망우역은 중앙선으로 간주되 제외된 수치
역당 4,197 명 이용 .



수도권 전철 수인선

하루 평균 84,071 명 이용 .
역당 6,467 명 이용 .



부산 지하철 1호선

하루 평균 853,055 명 이용 .
역당 25,090 명 이용 .



부산 지하철 2호선

하루 평균 644,764 명 이용 .
역당 14,995 명 이용 .



대구 지하철 1호선

하루 평균 359,242 명 이용 .
역당 11,975 명 이용 .



대구 지하철 2호선

하루 평균 317,654 명 이용 .
역당 10,954 명 이용 .


수2 > 수1 > 수4 > 수7 >= 수3 > 수5 > 분당 > 수9 > 수6 > 수8 > 공철 > 경중 > 수인 > 경춘


이는 단순 승하차량만으로 따진것이며 환승 승객등을 합하면 몇몇 노선은 위치가 바뀔수도 있음 .



부1은 ? 단순 승하차량은 수5 수준이고 역당으론 오히려 부1이 더 알참. 수7에 아슬하게 못미치는 수준 .
(사실 수5 수준이라기도 무리가있음 110만에 육박하는 5호선에 비해 부1은 80만 중반대 . 오히려 분당선에 더 가깝다고 봐야)

단 7호선은 연장구간 개통 감안해야하고 수5는 환승역의 승하차량이 저조하다는 점을 감안 .


부2는 ? 총 승하차량으로는 분당선 수준인데 역당으론 공철보다 못함 . 사실 부1정도가 아닌한 수도권 왠만한 노선에 비비기 어려운게 현실

그나마도 환승 수요등은 빼고 총 승하차량으로 비교해도 말이지..


대1은 ? 더 암울하지 . 확실하게 비빌수 있는 수도권 노선이 딱히 없음 . 경중,수인,경춘에 비해서 우위일뿐 .


대2도 마찬가지