제가 지금 올린 버스노선은 114번과 300번입니다
이 두노선 모두 성여선 경로와 중복구간이 꽤 있습니다
이 두노선 노선도는 다음과 같은데, 혹시 철갤분들은 이 두노선이 어떻게 될거라고 생각하시나요?
저는 성여선 개통된다고 망하진 않을거 같다고 봅니다
제가 지금 올린 버스노선은 114번과 300번입니다
이 두노선 모두 성여선 경로와 중복구간이 꽤 있습니다
이 두노선 노선도는 다음과 같은데, 혹시 철갤분들은 이 두노선이 어떻게 될거라고 생각하시나요?
저는 성여선 개통된다고 망하진 않을거 같다고 봅니다
빠쓰뻐커는 처음봄
일단 경강선 연계로 노선 변경할거 같고 망하진 않아도 승객 수는 꽤 감소할 듯
대신에 중간수요로 먹고는 살겠죠 - dc App
114번은 형간전환 될 확률이 높아보임
전철 들어온다고 버스가 무조건 망하는 것은 아니야... 일단 경강선은 역간거리가 긴 편에 속하고 3번 국도에 크게 중첩되는 노선도 아니라 신규 창출되는 중간수요가 생겨 환승으로 슈요는 그대로 유지됨... 대신 전철 기준 30분 이상 소요되는 장거리 이동은 전철에게 그 자리를 내줄 가능성이 높음...
ㄴ 비슷한 예로 10년 전 경원선 의정부-소요산 구간 연장될 때 평안운수 136번, 연천교통 139번 좌석이 일반으로 형간전환되었어... 그러나 114번의 경우에는 경원선과는 입장이 달라 일단 경기광주역에서 광주시내로의 환승 접근성의 성패에 따라 114번의 형전여부가 갈릴 것 같아...
일단 근거리는 전철역의 환승수요가 창출될 것이고 기존의 저 버스를 이용해 서울로 진출했던 사람들은 경강선으로 전환될 확률이 높아졌지
전철이용 증대를 위해서는 무조건 폐선이 맞다고 본다
300번 같은경우에는 분당구간에서도 수요도 워낙 많아서 크게줄진 않을것 같음.. 약간의변동은 있겠지만 윗님말한것 처럼 경강선 자체가 워낙길고 배차간격도 좀있으니 분당에서 가까운광주쪽은 계속 버스타고다닐꺼같네
유로6실크 Yippee-ki-yay, motherfucker! 사기꾼글이니 조심하세요
양다리인데요. 크드의 운영을 본다면 마하기 전에라도 폐선을 하던가 노선변경을 할 듯. - DCW