광역교통체계가 다른 나라에 비해 약한거 같음. 당장 급행 굴리는 사정만봐도 답 나옴. 급행이 없어도 상관 없을 수 있겠지만, 급행이 존재함으로써 사람들의 심리적 거리감을 줄일 수 있어 유동인구 늘리기에는 좋은 방안이라고 생각함
3센다(119.192)2016-09-29 04:14
너무 싼요금(특히 장거리)및 노인무임으로 인한 적자 (서울2,9 빼고 전부 적자)
2016(27.35)2016-09-29 07:25
환승 시 동선이 대체로 길고 시간이 오래 걸리는 편임. 처음 만들 때 지하철 계획을 잘 세워서 지었으면 좋았겠지만 그렇지 못하고 이것저것 추가되는대로 막 짓다보니 환승거리가 대체로 길다. 부산지하철 같은 경우 환승에 대한 사전 계획을 잘 짜놓고 지은 편이라 동래나 사상역 빼면 막장환승이랄 역이 잘 없는편임.
노인무임으로 인한 틀딱철화
차량 노후화로인한 차량 부실
광역교통체계가 다른 나라에 비해 약한거 같음. 당장 급행 굴리는 사정만봐도 답 나옴. 급행이 없어도 상관 없을 수 있겠지만, 급행이 존재함으로써 사람들의 심리적 거리감을 줄일 수 있어 유동인구 늘리기에는 좋은 방안이라고 생각함
너무 싼요금(특히 장거리)및 노인무임으로 인한 적자 (서울2,9 빼고 전부 적자)
환승 시 동선이 대체로 길고 시간이 오래 걸리는 편임. 처음 만들 때 지하철 계획을 잘 세워서 지었으면 좋았겠지만 그렇지 못하고 이것저것 추가되는대로 막 짓다보니 환승거리가 대체로 길다. 부산지하철 같은 경우 환승에 대한 사전 계획을 잘 짜놓고 지은 편이라 동래나 사상역 빼면 막장환승이랄 역이 잘 없는편임.
급행의 부재 막장환승 - dc App
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