2호선: 엄청난 수요가 있음에도 열차 물갈이 속도가 더딤
3호선: 일산선 잠원 드리프트
4호선: 과천-선바위 표정속도 낮은편, 과천선 급행, 삼각지-명동 표정속도 낮은편, 지연
5호선: 드리프트로 인한 엄청난 소음
6호선: 선형 자체가 아쉬움
7호선:?
8호선:노선이 짧음
9호선:4량화로 인한 엄청난 혼잡율
분당선: 강남 구간 낮은 표정속도
경중선: 배차간격 넓음, 지연 심각
경춘선: 마석 이원화, 광운대 청량리행이 있기는 하지만 상봉에서 끝김, 8량화
7호선은 댓글로 추가 부탁
경의중앙선이야 화물이랑 일반철도때문에 그렇게되니까 어쩔수없어보임.. - dc App
어째 지적하는 부분이 에러인 호선이 많다
1호선은 종로선이야 수요가 워낙 많으니 표정속도로 까일건 없다고 봄
3호선은 사실 잠원 드리프트보단 안국-종3-을3-충무로 가 문제지
4호선 역시 삼각지-명동은 수요가 잘 나오니 표정속도로 까일 부분은 아닌듯
종로 버스로 지나가보면 1호선 표정속도는 괜찮아보일거임 - DCW
6호선은 용산구간만 제외하면 그리 큰 선형 문제까진 없어 보인다. 그저 수요가 비교적 적은 곳을 지나가서 승하차량이 낮을 뿐이지.
1호선 종로선은 초기 계획대로 복복선으로 받아냈어야 한다고 본다.느린 표정속도는 분명히 문제임. 게다가 너무 혼잡해서 내려야 할 역에 내리지 못하는 경우도 있는 판이니...
7호선은 연장 요구가 많아서 그거 다 하면 무려 포천-청라 이다 보니 계통 분리가 필요할 정도로 노선이 상당히 긺
3호선 일산선 드리프트는... 경의선 대곡에서 신도시로 지선 파는게 낫지 않았을까 생각해봄 근데 열차를 많이 못 넣겠구나 - DCW
8호선은 별내 연장 하면 30km 정도로 그리 짧은 노선은 아님.
근데 1호선 트래픽은 쩌는데 경인.경부 급행이 용산에서 끊기는거 보면 종로선 복복선 안된게 아쉽긴 하다 - DCW
나는 급행열차좀 제발 상시 적극적으로 좀 굴렸으면 좋겠다. 대피선 까는거 너무 돈 아까워하지말고 좀 깔고. 통학할 때마다 이게 버스타는거하고 다른게 뭔지 진심 느려터진 속도에 한숨나온다
7호선은 아쉬운게.. 신풍역 2면3선이 아닌거.. 회차할수있는곳 중 2면3선인 역이 몇개없는거..?
모든 노선이 늙다리들 무임이라는 거
2호선신정지선이 단선인거. 3호선은 드리프트보단 종3에서 꺾는게 더문제
종로선 2복선화 실패한거.
종로선은 2복선화가 아니라 5호선 병주가 계획이었을텐데?
ㄴ 병주 맞음. 근데 구간 병주시키면 그 구간 내에서는 복복선의 효과가 나니까. 지금처럼 1호선 혼자 복선만으로 모든 승객을 받아내게 하는 것보단 나았을 듯함. 이건 내 개인적인 생각이지만 병주구간에서 5호선이 완행 역할을 하게 하고 , 1호선에다가 급행열차를 투입시켰다면 혼잡도 완화와 더불어 표정속도 향상도 혹시 가능하지 않았을까 생각함
1호선 중저항은 괜찮은데 왜? 까일것까진 없다고 생각(지극히 개인적 생각),7호선은 진짜 노선이 길은데 더 연장하자하니 매우 불만이다 이미 석남까지는 연장이잖아? ㄷㄷ 그냥 장암 온수 까지가 좋았다 부평구청까지는 이해할수 있어도 청라는 오바다(이건 왠만한 철갤러들도 인정할듯 청라주민은 부들부들 하겠네),9호선 6량화 내년부터 한다지 않았냐? 빨리하면 좋겠다,모든노선 틀딱 무임 (이건 진짜 나이를 올리던지 없애야한다) 도시철도 적자의 주범이지
4호선 과천선은 직류와 우측통행으로 건설했어도 좋았을텐데 교류와 좌측통행으로 건설한거.
분당선--일단 6량임. 8량은 만들고봐야..