원래 경원선 중앙선도 서울역착발해서 용산-청량리로 빙 돌아서 나갔는데 60년대에 기차의 서울도심관통으로 인한 공해와 서울역 혼잡문제때문에 청량리로 싹 뺀거. - DCW
익명(223.38)2016-09-30 21:23
ㄴ 응? 중앙선이?? - DCW
익명(121.163)2016-09-30 21:25
물론 경춘선은 옛날부터 아예 경원중앙선이랑 따로 전용선으로 연결되서 현 제기동역 근처 성동역에서 착발하다가 나중에 청량리착발로 바뀜. - DCW
익명(223.38)2016-09-30 21:26
솔직히 용산역 운운은 우맨피지... 물론 호남 전라선 상태가 애초에 병신이라는 이유가 있어서 철도 이용을 기피했지만, 경부호남선 시발역 이원할 때 철도 운송 비중이 경부선이 훨씬 압도적이었는데 당연히 기존의 서울역은 경부선, 용산역은 호남권으로 분리하는게 맞는거지.
ㄴㅁㄹ(14.39)2016-09-30 21:27
솔까 지하철로 5분거리 갖고 찡찡댈 필요가 있나 싶음. - DCW
익명(223.38)2016-09-30 21:28
그렇다고 90년대 이전 호남선 실적이 엉망이었느냐? 보면 고속도로는 더 노답이라 2000년대만큼 버스-철도 격차가 그다지 안 컸다고... - DCW
익명(121.163)2016-09-30 21:31
근데 요새 유독 기차 가지고 괜히 꼬투리잡는건 뭐하자는건가 싶음 되려 국민의당이 약진하면서 멈추지가 않더라...... - DCW
익명(121.163)2016-09-30 21:32
그떄 기억나네 ㅋㅋㅋ
익명(121.166)2016-09-30 21:44
'경상도만을 위한 서울역 반대한다'플랜카드도 본것같은데
익명(121.166)2016-09-30 21:44
ㄴ ㄷㄷㄷ - DCW
익명(121.163)2016-09-30 21:44
줬다 빼앗기는 점에 대해서 반발이 생기는건 인간심리로 보면 당연한거야. 접속하던 노선에서 차편을 치워버리니까 네 그렇게 합지요라고 넘어간 곳이 역사에서 어디에 있었냐. 이런 반발심리를 엑윽보수식 우맨피란 낱말에 피해의식을 끼얹어서 괜스레 전라도쪽에 색깔집어넣네? 일반열차 발착은 물론 2004년 KTX 개통 뒤에도 잠깐동안은 서울역 공통착발하면서 다녔는데 갑자기 아래역인 용산역으로 끊겨버리면 일반인 이용객들 입장에선 서울역이 주는 상징성과 중심부에 도착하는 이점이 사라지고 길어지니까 불만생기는건 당연한거 아니냐?
므히히히(lom4061)2016-09-30 21:53
그리고 전라도 사람들이 갖는 피해의식이 어디 정신병마냥 신기루 쫓는 허상에서 기인한건 아니지. 가까운 일본과의 접속성이랑 인구밀집도 주요의 거점식 개발공업이 번성하다 1980년대까진 호남쪽이 소외된건 사실이잖아. 광주까지 복선화 1988년, 목포까지 완선 복선에 전철화 2003년. 피해의식 이야기를 괜스레 예민보스 취급하면서 이야기하는걸 종종 접했는데 그런투포 막 던지지는 말았으면 좋겠습니다?
므히히히(lom4061)2016-09-30 21:56
2000년대 들어서 영호남 차별격차 줄고 되려 뻘소리랑 이전 피해의식을 거름삼아서 자신의 표몰이랑 기득권 자양분으로 삼는 토호종자들 개소리는 단칼에 모가지 날려버려야 정상이지만, 역사성을 띠고 예부터 이어지는 지역차별이나 피해의식이란 소릴 가볍게 하지는 말아주세요.
므히히히(lom4061)2016-09-30 21:58
ㄴ님전라도?
익명(121.136)2016-09-30 22:08
ㄴ 네다홍
익명(223.62)2016-09-30 22:12
전라도가 산업 발전축에서 소외된 건 서해안의 지리적 조건이나 군산 및 목포 지역의 공업 형태, 냉전이라는 시대적 상황과 맞물려서 어느 정도는 자연스럽다고 볼 수는 있지만 그 이상으로 차별이 가해졌던 건 순전히 정치적 모략이 맞지
익명(222.120)2016-09-30 22:13
다른 독재 국가들에서도 그런 지역감정/지역차별 쓰였을만큼 특이한건 아님
익명(222.120)2016-09-30 22:14
사실 글쓴 놈인데 댓글 단 애들 중에 용산역이 단순 서울역보다 거리 좀 떨어진걸로만 불평하는걸로 생각하는 거 같아서 좀 아쉽긴 하네
익명(222.120)2016-09-30 22:15
홍어쉐끼들이 하는 말은 씹어야 재맛
ㄹㄹ(59.25)2016-09-30 22:21
20량짜리 넣으면 후진거 호남선에 넣는다고 지랄 10량짜리 신형 넣으면 고작 10량짜리 넣어준다고 지랄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ홍어새끼들 제발 독립좀해라 씨발ㅋㅋㅋ욕 처먹는데는 다 이유가 있는거여 병신들아 - dc App
ㅇㅇㅇ(223.62)2016-09-30 23:07
서울역 갈래 용산역 갈래 하면 십중팔구는 서울역 간다고 할 거다 서울역이 교통 편하고 인지도 높고 도심 접근성 높으니까 옛날에는 잘만 서울역 가다가 불편한 용산역으로 끊어버리면 당연히 반발하는 게 맞는 거 아니냐? ㄴㄷㅎ 거리는 것들 홍어 삭히는 항아리에다가 코 쳐박아버릴라
천안역7번플랫폼(175.223)2016-10-01 00:23
그리고 장항선도 용산역 종착인데 장항선 타는 사람들도 전라도 사람들이냐? 용산역 종착 반대 =/=전라도 사람 제발 생각 좀 하고 살아라 ㄴㄷㅎ 거리는 것들아
천안역7번플랫폼(175.223)2016-10-01 00:26
그건당연한거 아니냐? 용산역 개발은 대부분 모르던상태인데 당연히 왜 구린역에서 타야냐는 말 나오는건당연
강원도 경북북부 의문의 1패 ㅋㅋ - DCW
ㄴ 옛날부터 청량리지 않았나 - DCW
그리고 90년대만 해도 용산이 량리보다 더 씹창 마굴이었고 - DCW
원래 경원선 중앙선도 서울역착발해서 용산-청량리로 빙 돌아서 나갔는데 60년대에 기차의 서울도심관통으로 인한 공해와 서울역 혼잡문제때문에 청량리로 싹 뺀거. - DCW
ㄴ 응? 중앙선이?? - DCW
물론 경춘선은 옛날부터 아예 경원중앙선이랑 따로 전용선으로 연결되서 현 제기동역 근처 성동역에서 착발하다가 나중에 청량리착발로 바뀜. - DCW
솔직히 용산역 운운은 우맨피지... 물론 호남 전라선 상태가 애초에 병신이라는 이유가 있어서 철도 이용을 기피했지만, 경부호남선 시발역 이원할 때 철도 운송 비중이 경부선이 훨씬 압도적이었는데 당연히 기존의 서울역은 경부선, 용산역은 호남권으로 분리하는게 맞는거지.
솔까 지하철로 5분거리 갖고 찡찡댈 필요가 있나 싶음. - DCW
그렇다고 90년대 이전 호남선 실적이 엉망이었느냐? 보면 고속도로는 더 노답이라 2000년대만큼 버스-철도 격차가 그다지 안 컸다고... - DCW
근데 요새 유독 기차 가지고 괜히 꼬투리잡는건 뭐하자는건가 싶음 되려 국민의당이 약진하면서 멈추지가 않더라...... - DCW
그떄 기억나네 ㅋㅋㅋ
'경상도만을 위한 서울역 반대한다'플랜카드도 본것같은데
ㄴ ㄷㄷㄷ - DCW
줬다 빼앗기는 점에 대해서 반발이 생기는건 인간심리로 보면 당연한거야. 접속하던 노선에서 차편을 치워버리니까 네 그렇게 합지요라고 넘어간 곳이 역사에서 어디에 있었냐. 이런 반발심리를 엑윽보수식 우맨피란 낱말에 피해의식을 끼얹어서 괜스레 전라도쪽에 색깔집어넣네? 일반열차 발착은 물론 2004년 KTX 개통 뒤에도 잠깐동안은 서울역 공통착발하면서 다녔는데 갑자기 아래역인 용산역으로 끊겨버리면 일반인 이용객들 입장에선 서울역이 주는 상징성과 중심부에 도착하는 이점이 사라지고 길어지니까 불만생기는건 당연한거 아니냐?
그리고 전라도 사람들이 갖는 피해의식이 어디 정신병마냥 신기루 쫓는 허상에서 기인한건 아니지. 가까운 일본과의 접속성이랑 인구밀집도 주요의 거점식 개발공업이 번성하다 1980년대까진 호남쪽이 소외된건 사실이잖아. 광주까지 복선화 1988년, 목포까지 완선 복선에 전철화 2003년. 피해의식 이야기를 괜스레 예민보스 취급하면서 이야기하는걸 종종 접했는데 그런투포 막 던지지는 말았으면 좋겠습니다?
2000년대 들어서 영호남 차별격차 줄고 되려 뻘소리랑 이전 피해의식을 거름삼아서 자신의 표몰이랑 기득권 자양분으로 삼는 토호종자들 개소리는 단칼에 모가지 날려버려야 정상이지만, 역사성을 띠고 예부터 이어지는 지역차별이나 피해의식이란 소릴 가볍게 하지는 말아주세요.
ㄴ님전라도?
ㄴ 네다홍
전라도가 산업 발전축에서 소외된 건 서해안의 지리적 조건이나 군산 및 목포 지역의 공업 형태, 냉전이라는 시대적 상황과 맞물려서 어느 정도는 자연스럽다고 볼 수는 있지만 그 이상으로 차별이 가해졌던 건 순전히 정치적 모략이 맞지
다른 독재 국가들에서도 그런 지역감정/지역차별 쓰였을만큼 특이한건 아님
사실 글쓴 놈인데 댓글 단 애들 중에 용산역이 단순 서울역보다 거리 좀 떨어진걸로만 불평하는걸로 생각하는 거 같아서 좀 아쉽긴 하네
홍어쉐끼들이 하는 말은 씹어야 재맛
20량짜리 넣으면 후진거 호남선에 넣는다고 지랄 10량짜리 신형 넣으면 고작 10량짜리 넣어준다고 지랄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ홍어새끼들 제발 독립좀해라 씨발ㅋㅋㅋ욕 처먹는데는 다 이유가 있는거여 병신들아 - dc App
서울역 갈래 용산역 갈래 하면 십중팔구는 서울역 간다고 할 거다 서울역이 교통 편하고 인지도 높고 도심 접근성 높으니까 옛날에는 잘만 서울역 가다가 불편한 용산역으로 끊어버리면 당연히 반발하는 게 맞는 거 아니냐? ㄴㄷㅎ 거리는 것들 홍어 삭히는 항아리에다가 코 쳐박아버릴라
그리고 장항선도 용산역 종착인데 장항선 타는 사람들도 전라도 사람들이냐? 용산역 종착 반대 =/=전라도 사람 제발 생각 좀 하고 살아라 ㄴㄷㅎ 거리는 것들아
그건당연한거 아니냐? 용산역 개발은 대부분 모르던상태인데 당연히 왜 구린역에서 타야냐는 말 나오는건당연