알스톰은 현재 로템이 못하는 2층 고속열차를 한참 전에 개발해서 굴리고 있는데 기술력 차이 아니면 뭐냐?
산천 그렇게 많이 뽑아내도 결국 어느하나 상어보다 승차감이나 안정성에서 다 뒤지고 이게 로템의 현실이지
코레일도 로템하고만 짝짜꿍 할 게 아니라 동등한 체계에서 여러회사 입찰을 시켜야지 그래야 로템도 독점이 아니구나 하면서 기술개발을 하겠지 이미 로템이 수출한 것 중 상당수가 결함이 많다지?
알스톰은 현재 로템이 못하는 2층 고속열차를 한참 전에 개발해서 굴리고 있는데 기술력 차이 아니면 뭐냐?
산천 그렇게 많이 뽑아내도 결국 어느하나 상어보다 승차감이나 안정성에서 다 뒤지고 이게 로템의 현실이지
코레일도 로템하고만 짝짜꿍 할 게 아니라 동등한 체계에서 여러회사 입찰을 시켜야지 그래야 로템도 독점이 아니구나 하면서 기술개발을 하겠지 이미 로템이 수출한 것 중 상당수가 결함이 많다지?
역사와 누적 개발비를 생각해봐라 병신아
ㄴ응 퍼거
2층 고속철 개발이 로템이 아니라 국토과학기술진흥원-철도기술연구원이 하지 않았나?
ㄴ 로템도 같이 할껄? 국내 철도 개발하는일들은 항상 로템이 껴있던데 - dc App
산천은 상어 역설계해서 개발하는데 써먹은거 아닌가... 아류작이 원조를 이길리가; 그래도 이걸 기반으로 자꾸 개발하다 보면 차이가 줄겠지.
로템은 참여해도 제작사일 뿐이야. 총4차년도 과제가 2차년도에 망했다는건 제작하기 전에 망했다는거임