솔직히 9호선이 공항철도와 직결하면 인천공항행으로 가는게 상식적이지
검단으로 빠지는게 말인지 방구인지 모를소리
그리고 9호선 직결의 효과라고 해보았자 인천공항철도 수요만 분산시켜서 수익성만 나눠먹기하는걸
공항철도 소유자들이 하고싶겠냐?
하더라도 인천공항이 훨씬 더 수익성이 높을건데 인천공항으로 당연히 가는거지...
근냥 9호선은 행신 화정으로 연장하는게 답이다라고 본다.
9호선이 경의선 3호선라인으로 지나가면
검단의 수요정도는 가볍게 바르는 수요 나올거임
솔직히 gtx a 왜하는지 이해못함... 9호선만 연장하면 간단하고 강만 건너면 되서 사업비도 작게들고 일산수요를 다 빨아들이는데
행신으로 가면 노선중복이 심각하지
그냥 김포섬 방향으로 일자로 달려서 초지대교 입구서 멈추는게 정상 노선
김포는 경전철이있고 서쪽은 공항철도가 있고 누가봐도 강건너야함
잡노선이 비효율적으로 교차하는 일산쪽에 강남횡단선을 때려 넣으라고? nono
사실 김포경전철 없이 바로 9호선이 갔어야 하는데 - DCW
일산 연장도 개짓거리같은데
앞만 보지마라 . 지티엑스를 북한옌장시키고 경의선도 북한옌장의 기반조성인거 딱보면 모 름? - dc App