| 승차 | 하차 | 승하차 | |
| 판교 | 3406 | 2542 | 5948 |
| 이매 | 2626 | 1269 | 3895 |
| 삼동 | 1050 | 995 | 2045 |
| 경기광주 | 3750 | 3696 | 7446 |
| 초월 | 1948 | 1771 | 3719 |
| 곤지암 | 1910 | 1933 | 3843 |
| 신둔도예촌 | 983 | 917 | 1900 |
| 이천 | 2641 | 2661 | 5302 |
| 부발 | 1725 | 1567 | 3292 |
| 세종대왕릉 | 806 | 820 | 1626 |
| 여주 | 5339 | 5442 | 10781 |
1. 여주역 승하차가 가장 많은데 아무래도 개통 직후라서 그런 것 같고
2. 예상대로 경기광주역 이용객이 많은 편. 앞으로 발전 가능성이 가장 크다고 봄
3. 판교, 이매가 예상보다 적은데 해당 역으로 가는 승객보다 환승객이 더 많아서 그런 듯.
수인선보다 심각해. 폐선각. - dc App
어디서 구함? 벌써나왔나?
개통 첫 날 승하차란거지?
ㅊㄷ/ 서울 열린데이터광장 - 서울시 지하철호선별 역별 승하차 인원 정보에 들어가면 알 수 있어~
설화/ ㅇㅇ
근데 이게 사실이면 예측수요에 한참 못미치는거 아닌가...
ㅊㄷ/ 평일 수요를 보면 또 달라지겠지. 내일 모레 나옴
예측수요가 얼마였길래?
왠지 총량으로 따져도 시승행사 때보다 적을 것 같은 불길한 예감이...
화물기능까지 고자된 수인선이랑 같나... 수인선은 이제 여객 아니면 답없고 이건 중부내륙선에 끼얹어서 만든건ㄷ
경강선이 단순히 여객수요땜에 만든 노선이 아니잖어
수인선이 많이 까이는 분위기네;; 수인선 승하차 역당 7000~7500명 넘고 이건 인천 2호선과 대구 3호선 보다 높은 승하차량인데....
경기광주 캐리
광주랑 이천 생각보다 많군
어우...
일일 7만명 계획 어디갔냐