5호선만 받아먹었어도 한강신도시 입지병신인거 어느정도 커버쳤을텐데
김포는 김동식이가 5호선깐거부터가문제
조센(1.11)
2016-10-03 20:21
추천 6
댓글 15
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하남시가 현명했지 거기가 오히려 처음에 경전철 떡밥은 무성했고 윤곽도 제법 뚜렷하게 나왔지만 엎어짐 - DCW
다른것도 아니고 차량기지싫다고 까는건 무슨 패기였냐 대체ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 하남시가부럽다
하지만 풍산지구 미사강변지구 개발과 함께 5호선 연장으로 돌아옴 - DCW
ㄴ 그니까ㅋㅋㅋㅋ 답답한양반임.. 그양반 꾸준히 선거에나오더라. 사실상 김포망친 원흉인데말이지
김포입장이면 방화동말고 저 동쪽에 상일동차량기지까지도 전부 김포로 이전시켜서라도 넙죽 절하고 연장해야하는거 아니냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
다만 하남시는 기지 받아오는게 아니니까 차라리 거긴 의정부하고 비교하는게 맞는듯 - DCW
대신 남양주 진접과 비교하면 좀 맞음 - DCW
하남 5호선 연장은 보금자리지구 대규모 지정 아니었으면 불가능한거 아니었나? 미사에다 강동 3-4지구가 보금자리지구로 지정된게 큰걸로 안다.
ㄴ ㄹㅇ로ㅋㅋㅋㅋ 5호선받아먹었으면 한강신도시 미분양도덜했을텐데 시발...///진접선도 그런경유였지참
진접선은 그러면서 노도강의 인구를 감소시키는데 기여함 - DCW
하남이 똑똑한게 9호선을 계속 고집했으면 지지부진해지고 결국 지금 김포 꼴 났을 것임. 현명하게 5호선 잘 챙겼지.
ㄴ 남양주의 박기춘도 다른거 손 많이 댔지만 4호선 끌어온것도 머리 잘 쓴 전략이라 볼 수 있는건가 - DCW
4호선 주력한거 - DCW
ㅇㅇ // ㅇㅇ 무리하게 간선급행형 노선 고집하지 않고 기존 도시철도 연장으로 끌어온 건 실속을 잘 챙겼다고 봐야지. 물론 남양주는 끌어올만한 거라곤 4호선 말곤 더 좋을만한 노선도 없었음. 8호선도 좀 그렇고 9호선은 더더욱 아니고