서울에서 북부지방 주요 도시들은 거리가 너무 가까워서
도로나 철도 좀 깔면 신의주 함경도 일부 노선 외에는 항공이 경쟁력이 없어
반면 부산은 북부지방 거의 전체가 고속철도보다 항공이 유리할만큼 거리가 있으므로
김해공항 국내선의 역할이 매우 커질 듯
서울에서 북부지방 주요 도시들은 거리가 너무 가까워서
도로나 철도 좀 깔면 신의주 함경도 일부 노선 외에는 항공이 경쟁력이 없어
반면 부산은 북부지방 거의 전체가 고속철도보다 항공이 유리할만큼 거리가 있으므로
김해공항 국내선의 역할이 매우 커질 듯
대신 서울행 수요에 비해 부산행 수요는 그 파이가 10분의 1도 안될거라는게 함정. - DCW
통일후 간선교통 수요 연구한거들 보면 부산/나진, 삼지연(백두산) 같은건 애초에 노선이 개설될거라 기대도 안함.
백두산은 현재 중국경유 관광객 숫자만 해도 개설수요 충분함.