수원은 면적은 넓지만 지하철 수혜를 누리는 지역은 얼마 안 됨. 수원1호선 떡밥이 괜히 나오는게 아님. 내가 아는 지하철 음영 지역만 2곳임(아주대 쪽하고 월드컵 경기장 쪽)
안산은 서울로 가는 버스가 없어서 오로지 4호선에 의존해야함
차라리 더 작고 인구 적은 군포 과천이 교통 더 좋을정도
수원은 면적은 넓지만 지하철 수혜를 누리는 지역은 얼마 안 됨. 수원1호선 떡밥이 괜히 나오는게 아님. 내가 아는 지하철 음영 지역만 2곳임(아주대 쪽하고 월드컵 경기장 쪽)
안산은 서울로 가는 버스가 없어서 오로지 4호선에 의존해야함
차라리 더 작고 인구 적은 군포 과천이 교통 더 좋을정도
수원은 1호선 연선 내비두고 멀리 떨어진 북수원 동수원쪽만 잔뜩 개발해놨고 이제야 신분당선 분당선 끌어와서 해결함. - DCW
그리고 안산은 서울과 거리는 광역버스 굴리기 빡셀정도로 먼데 전철이 은근히 빨라서 철도강세임. - DCW
안산은 남쪽이 너무 허허벌판이라 사실상 서남쪽 말단이어왔지 - DCW
뭐 서울행이야 전철이 다 해먹으니 차라리 나은데 안산에서 진짜 문제는 부천 인천방면 버스가 개판인거. - DCW
ㄴ 화성행 버스 없는게 더 노답 아님?
인천갈땐 광역버스가 제대로 된게 없어서 안산터미널에서 시외버스 구간승차가 사실상 답일정도지. - DCW
221.165// 그것도 문제. 안산터미널발 시외완행으로 구간삥 FM대로 뜯어먹어도 감사하니 굴려줬으면 좋겠는데 현실은 반월까지 나가서 330번 크리. - DCW
안산선만 놓고보면 대적할 버스가 없는 무적 노선임. 반월 부근에선 경부선 급으로 속도 내는데 경쟁이 안됨.
부천가는 것도 1번 61번은 배차노답에 빙빙돌고 737도 시화들러서 가고 39번국대도로 한번에 쏴주는 버스가 없음. - DCW
서울행 버스(301, 320은 장사 존나 잘되는데 제하고 보면)가 부실한 건 아무래도 도로가 병1신이라.. 서부간선이나 뭐 그런.
안산은 화성갈일 전혀 없다시피 해서(화성시청 어딨는 줄 물어보면 아무도 모를걸?) 화성행 버스 없는건 문제안됨. 시화들러가는 737, 8856 뭐 이런거 타면 부천 인천 가는데 무리 없음. 배차도 좋고. 시화는 보통 안산 일부로 여겨지니 돌아간다는 생각은 잘 안함.
부천가는데 61타는 사람은 무직백수 아닌 이상..제로라 보면 된다. 구간수요 노린 버스를 왜..
ㄴ 그렇지 ㅋㅋㅋㅋ - DCW
허 근데 8856이 수인선 때문에 없어졌구나. 어차피 지금은 수인선 있으니 인천가는데 불편x
월드컵쪽은 신분당선때문에 음영지역탈출하지 않았냐?