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【청주=뉴시스】이병찬 기자 = 충북도와 청주시의 거센 반발을 사고 있는 KTX 세종역 신설 추진 논의가 구체화한 것으로 확인됐다.
7일 국회 등에 따르면 세종역 신설을 공약했던 더불어민주당 이해찬(세종) 의원은 철도시설공단 국정감사에서 이를 적극적으로 주장했다.
공단은 이 의원의 질의에 대해 지난 8월 말 세종역 신설 사전 타당성 조사 용역을 발주했다며 12월 결과가 나오는 대로 국토교통부와 협의를 진행할 계획이라고 밝혔다.
사업 타당성이 있는지를 확인하겠다는 것이지만 세종역 신설 가능성이 더 커진 것이어서 충북도 등의 대응이 주목된다.
이 의원의 세종역 신설 공약은 충북도와 청주시는 물론 지난 20대 총선에서 같은 당 후보들의 반발도 샀다.
더민주 도종환(청주 흥덕) 의원은 당시 "KTX 오송역에서 불과 15㎞, 공주역에서 불과 20㎞ 떨어진 곳에 수천억원을 들여 세종역을 설치하는 것을 국민 누가 이해하겠나"라면서 "고속철도역을 지하철역처럼 건설할 수는 없다"고 비판했다.
말을 아끼던 충북도도 총선 직후 "세종역 설치 주장은 세종시 탄생 때 이뤄진 충청권의 합의 정신을 외면하고 공조와 상생발전이라는 큰 틀을 스스로 깨는 위험한 발상"이라며 "공조의 틀을 깨고 갈등을 유발하는 우를 더는 범하지 않기를 바란다"고 경고한 바 있다.
이거 새노선 만들고 세종역 만든다는거야? 아니면 지금 호남고속철에 용포역 신설을 말하는거야? 세종~대전간 국도 4호선상에 만드는거면 사업비 부담이 크지만 대전지하철 연장되어 대전~세종역~정부세종청사 이렇게 연결되면 두도시간 교류와 인구이동 확실히 늘텐데.
응 예산낭비
KTX 마을전철 되겠네 멍청도 ㅆㅍ
개인적으로 의문인게 세종역은 이해찬 의원이 세종시 예산 500억 이내로 간이역을 건설하겠다는 것이고 그래서 예타도 필요없다고 했었던 것 같은데 국토부에서 예타를 들어갔다니 건설방식이 바뀐건가? 예산도 1700억 내외가 소요될 것이라고 하고 말이지. 예타에서 수요를 얼마로 잡고 있는지 궁금하네. 2014.4~현재까지는 경부선 공급부족으로 호남선 승차율이 올라갔지만 경부선 공급문제가 해결되면 경부선 승차율이 다시 올라가고 배차가 유리한 ㅇㅅ역이 더 유리하지 않을까 생각이 되는데 예타는 어떻게 산정을 하고 있는지 궁금. 어쨌든 예타통과가 쉽지는 않을 듯. 개인적으로는 세종시 예산으로 건설하면 찬성, 철시공예산으로 하면 반대.