공철 용산까지 선로 내는 사업 어떻게 봄?

[익명(175.223)]

찬성?

From DC Wave

[익명(61.83)]

용산은 걍 공항버스 타라 그래. - DCW

[익명(61.83)]

ㄴ 어차피 팡띵에서 공항버스 타는게 훨씬 나은데 그럴 필요 있나... - DCW

[조선왕조실룩샐룩(sj192sta)]

용산까지 선로내면 스위치백되는거 아니냐

[익명(223.62)]

옛날부터 검토되었던 계획이라 하긴할듯

[익명(61.74)]

아예 신분당 용산분기를 거기에 붇혀버리고 신분당은 도심으로 빼면 좋을거 같긴 한데 이건 내 망상이고 기본적으로 반대

[익명(223.62)]

그리고 인천북부 김포 강서에서도 용산갈 사람 별로 없음. - DCW

[익명(61.74)]

용산에 면세점 생겨서 그거 핑계로 할거 같기도 한데

[익명(122.44)]

용산역에 인천공항과 용산역왔다갔다하는 KTX따로있음

[익명(175.223)]

남양주 구리 에서만 이득인건가 - DCW

[익명(175.223)]

공철 직통열차 좀 타보고 싶다 - DCW

[익명(223.62)]

용산행 공철을 만들겠다고 했는데 확실히 신선 깔겠다고도 안했고 사업비도 매우 적어서 공철 ktx 직결선이랑 용산선으로 어떻게 해보려 할 수도 있음

[익명(223.62)]

http://m.biz.chosun.com/svc/article.html?contid=2015091102616&www.google.co.kr
신호시스템
개량 운행계획 수립은 언급하지만 건설 얘기는 전혀 없고 발언 시점에서 2년 내에 개통하겠다는 것도 신선 건설이라면 불가능함

[익명(223.62)]

경의선 직결로 땜빵한다는 이야기 들었는데

[asdf(175.194)]

일반철도 투입용으로 연결하는 용도로는 좋을듯. 물론 전철투입은 필요없음.

[익명(175.196)]

어차피 ktx 연결선이 신경의선이랑 연결되어있는데 무슨 중복투자를 또함? 평면교차만 안하고 그대로 가면 지하행인데