지 배부르겠다고 경부동남부 버스로 몇만명 도심으로 출퇴근하려고 남산1호터널에서 시간보내는데 신분당선이 해결하는것 상식적으로 생각하면 모르나?
https://namu.wiki/w/남산1호터널
경기도 동남부, 도심간 광역버스들은 1개 노선[1]을 빼면 무조건 이 터널을 거친다. 그도 당연한게 경부고속도로에 가까운 도시들의 특성상 고속도로를 타고 거의 계속 직진만 하다보면 이 터널 거치고 바로 도심이니까.
이 터널을 이용하는 서울버스들도 당연히 많다. 때문에 서울 백병원 정류장에 붙어있는 노선도의 개수도 30개는 그냥 우습게 넘기며 이들이 배차간격도 짧은 편이기 때문에 터널에 버스만 다니게 해도 정체가 발생할수도 있을 지경이다.
이러는데 수요가 미친듯이 많을텐데 하나만 보이면 다른 것 아무것도 안보인다고..
여기 매일 정체로 생기는 사회적 손실이 돈으로 세도 엄청날꺼다..
ㅋㅋㅋㅋㅋ지금 강남~광화문 가는데 도로 뚫릴대로 뚫리고 넓을대로 넓은데도 교통량을 보면 답이 없는데 뭐?ㅋㅋㅋㅋ도로를 더 확충하고 버스를 더 굴리라고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 버스를 굴리는게 아니라 도심들어가는것 짤라야지 서울시가 예전부터 도심 안들어가려고 막으려고 하는데
내가 쓴건 어떤 꼰대가 얘기한 개소리를 비꼬는거임ㅋㅋㅋㅋ
그 꼰대가 저렇게 말함ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 딱 서울시 정책에 부합하는 것이 광화문 연장임.. 광역버스 노선도 자를 수 있으니 교통체증도 줄어 얼마나 좋아.. 일석이조 아닌가?
그러니 당연히 서울시도 광화문연장을 원했지 근데 국토부는 개무시하고 무조건 용산ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대체 왜 고집불통 용산으로 가려는걸까?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ