념글에 있길래 보다가 제대로 만들고싶어져쏜데 마침 컴퓨터도하고있고 해서 만들어봤다.
일단 광화문 연장이 당연히 본선이고, 국토부의 용산사랑은 끊이지않을꺼 같아 부득이하게 용산"지선"을 추가함.
한강하저에서 곡선을 지나는 그런 미친짓은 버렸고 한남역분기를 선택했다.
한남재정비촉진지구 저기를 가로질러 지나긴하지만 쩌피 한강 넘어왔으면 대심도일꺼고 지상에 크게 충겨을 주지않을꺼같아서 (그렇게 치면 7호선은..)
일단 광화문 연장이 당연히 본선이고, 국토부의 용산사랑은 끊이지않을꺼 같아 부득이하게 용산"지선"을 추가함.
한강하저에서 곡선을 지나는 그런 미친짓은 버렸고 한남역분기를 선택했다.
한남재정비촉진지구 저기를 가로질러 지나긴하지만 쩌피 한강 넘어왔으면 대심도일꺼고 지상에 크게 충겨을 주지않을꺼같아서 (그렇게 치면 7호선은..)
- dc official App
한강진은 솔직히 많이 힘들어. 한강 넘어가서 대심도인데 한강진은 남산 기슭이라 고도차가 너무 많이 나.
즉 비용적인 문제라고 할 수 있지. 11호선이 괜히 녹사평으로 간게 아님
ㄴ근데 2008년에 포스코가 한강진경유 광화문연장 노선 제안도 했었음
회현 말고 명동 보냅시다.
이태원 경유는 어떤가요?
ㄴ11호선이 원래는 이태원역을 가려다가 녹사평역에 서울시청 이전계획이랑 맞물려서 녹사평으로 바꼈다는 얘기가 있긴 했음ㅇㅇ 근데 그래서 녹사평에 11호선 대비해둔 승강장이 있는데 직선으로 한강진 가는것도 아니고 그냥 이태원가려고 녹사평 승강장 쌩까기는 좀 그럴수도..
평창동 연장 어디
3호선이랑 존나 겹친다..
1. 용산가는건 한남분기 아님(한강 두번파는소리), 2. 보통 줄긋기놀이 많이하는사람들은 광화문역은 이쁘게 그린다고 세종문화회관(1,8번출구)골목길로 잇던데.
ㄴ그거는 경복궁역이랑 통합시키려고하는거지
저거 실현되면 수원 분당권 광역버스 죄다 쳐망한다. - dc App
ㄴ그래서 지금 저기 교통상황 노답인 상황을 가만 냅둠?ㅋㅋㅋㅋ
3호선이랑 겹친다는 소리도 웃긴게 도심쪽에 한블럭 차이로 1,2,4호선 지나가고 강남쪽에도 한블럭 차이로 2,7,9호선 지나가는데 겹치는걸로 따지면 이쪽이 더 심하게 겹치는거지
KD 정직원 분들 주말에도 열일 하시는듯
이거 망상이지? 미래철도 보니까 용산으로 가능걸로 확정됐던데 그게 본선이던데