경강선 개통 첫 주 주중 주말 탑승데이터. (경기광주역 하드캐리)

[경강(1.246)]

개통 첫 날이자 첫 주말 (토,일) 

개통 첫 주중 (월, 목, 금)

경기광주역은 개통 이후 이용 승객이 점점 늘어나는 양상. 

여주역도 계속 분발중.

이천역은 뭐하는지 모르겠음.

[dd(122.42)]

광주야 원래 서울왔따갔따하는 직업인구

[dd(122.42)]

여주는 서울경기쪽에서 이천 구경가는 수요

[ㅁㄹㄴㄹ(118.221)]

이천역은 6000이 안찍힌다 ㅠㅠ

[ㅁㄹㄴㄹ(118.221)]

나는 신둔도예촌에 박수를 보낸다. 사람들이 삼동만큼은 타는구나 다행이다

[ㄱㄱ(1.246)]

이천역이 너무 심함. 시내랑 떨어진 것도 광주역이랑 비슷한데

[익명(1.229)]

우와 8천ㅋㅋ

[ㄱㄱ(1.246)]

그리고 전체 평균 5만을 빨리 찍어야 할 듯

[ㅁㄹㄴㄹ(118.221)]

그래도 첫주에 평40000명정도면 더 지켜볼만해

[익명(211.184)]

8천이 아니라 승차량만 봐야지 ㅡㅡ

[ㅁㄹㄴㄹ(118.221)]

하차량도 봐야돼 . 타지역으로 나갔다가 돌아오는사람도 많아

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

이천도 늘고 있네.. 금욜은 곤지암 앞지르고

[발전하는부산권(sanyoooo)]

부산권 동해선에 전동차 빼앗길 날도 얼마 안남았네^^

[ㅁㄹㄴㄹ(118.221)]

근데 삼동역,신둔역,세종대왕릉역을 어떻게 구제할 방법이없을까...

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

ㄴ 주변 개발이 안되서 어쩔수없음... 신둔은 그래도 생각보다 나은데 세종대왕릉은. .

[cjfl(211.36)]

원래 대도시 주변 가까운 곳일수록 통근수요나 통학수요가 많지. 성남, 서울과 가까운 경기광주가 유리한건 사실. 여주는 종점효과인가. 인구는 적은데 승객이 이천보다 많은건 관광수요, 나들이 수요가 적지 않다는건가. 설마 관광.나들이 아닌 실 이동수요이려나... 전철이 개통되었으니 내년이면 이천, 여주도 성남으로 통근수요가 조금씩 생길듯. 여주에 마땅한 직장이 없어 타지로들 많이 나가는데 판교IT업체등이 많으니 관련 종사자는 통근해볼법함. 어짜피 강북에서 강남갈때 버스타면 1시간씩 걸리고 전철도 시간 오래 걸리니...

[번창운수(bc11571161)]

오늘 아침 9시 57분 여주발 전철 타니 여주서부터 좌석 얼추 채우고 이천부터 입석 슬슬 채우더니 경기광주 지나니 얼추 사람들 입석 태우고 가더구먼.. 특히 초월역서 타는사람이 꽤 되더고먼.. 개통한지 보름밖에 안되서 속단하기는 이르지만 앞으로 역세권 개발이 본격적으로 진행되면 광주역 승하차 15,000까지도 가능할듯. 그리고 여주역도 시내버스 연계를

[번창운수(bc11571161)]

열차 시간에 연계해서 체계적으로 운행하면 여주역도 승하차 7000~8000까지도 가능하다고 봄.

[....(223.62)]

승하차 16만 찍는 인천2 따라 올려면 멀..

[김포신도시(ehtl17)]

ㅊㅊ

[ㅁㄹㅇㄹ(118.221)]

인2는 역개수부터 3배에다다르고 연선인구는 5배차이나잔아 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[ㄱㄴ(183.98)]

발전하는부산권/오히려 동해선이 경강선에 차 뺏길 듯.

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경기광주역은 출퇴근인구.

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경기광주역은 경강선의 하드캐리한 역이네.