천마산역도 앞에서 묵현리 스키장마을까지 도로 뚫리면서 접근성 좋아지니 늘어나는 기미가 보이고
갈매역 역시나 입주 버프받고 있네
금곡이 계속 3천대 초반이고 쟤네는 이제 2500~2800임 천마산이 꼴찌할 일 없겠네 한때 단선시절 정차 횟수 마석 퇴계원과 비슷하게 많았던 데가 이설하고 좆망 ㅋㅋㅋ 전체 인구도 2만1천이고
From DC Wave
갈매역 역시나 입주 버프받고 있네
금곡이 계속 3천대 초반이고 쟤네는 이제 2500~2800임 천마산이 꼴찌할 일 없겠네 한때 단선시절 정차 횟수 마석 퇴계원과 비슷하게 많았던 데가 이설하고 좆망 ㅋㅋㅋ 전체 인구도 2만1천이고
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금곡은 이설하면서 위치가 완전 에러된 거라ㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 단종비 정순왕후의 사릉이 사릉역보다 접근성에서나 거리상으로나 금곡역이 더 가까움 - DCW
미래를 내다 봤으면 금곡은 아예 안 만들고 평내호평-사릉 질러가는게 나았을거야 금곡에서 인구 많은 아파트들 챙기려고 하면 선형이 너무 불량해질 수밖에 없으니 - DCW
ㄴ동감 지금도 금곡때문에 선형 많이 불량해졌는데ㅋㅋㅋ 그렇다고 승하차수가 많은것도 아니고 금곡쪽 인구를 생각하면 완전 기대이하지
ㄴ 걍 도농역 가는게 답임 그나마 윗쪽 재건축 좀 한다는데 대우이안 올라간다고... 근데 이 동네 이사올 사람들 얼마나 있을지 의문이다 - DCW
애초에 통일호 무궁화호 시절 금곡역 손님도 나중에 알고 보니 도농 구리에서 버스타고 오는 사람들이 태반이었음 - DCW
금곡은 뉴타운 이런것도 하기 힘듬 그린벨트도 많고 릉이라 금곡 가보면 깝깝하다 차라리 천마산역 일대처럼 빌라나 왕창 박으면 모르겠는데 금곡은 그런거 하기도 힘듬 내가 금곡사람이라도 금곡역 이용 안하고 도농역까지 버스타고 간다. 금곡은 그게 답이야 그 대우이안 세대수도 많지는 않아 게다가 금곡역 이용하기 불편한게 글로 지나다니는버스가 적은편 경춘라인이 아니라서
경춘선 이설하면서 제일 흥한역이 평내호평이지 평내호평이 예전 위치였으면 이용객 좀 적어졌을꺼라고 봄 민원도 많았을테고 호평평내택지지구 만들면서 계획적으로 한게 크다 남양주 몇년 살면서 느끼는건데 은근 호평평내가 파워가 세다 젊은사람들도 그쪽에 많고 나이많은사람들이 그냥 못사는 틀딱들이 아니고 강남3구 재건축 소유주들이 이쪽에 많이삼 집값만 놓고보면 년식도 오래되어가고 하기때문에 피크찍고 빠지는건 맞는데 좀 멀긴하지만 택지지구나 상권이 심플하면서도 괜찮고 뒤에는 산이고 호만천 이런데도 물 깨끗한편이라 나이든사람들한테 꽤나 인지도 있다고. 별내나 다산은 비싸기도 하고 그 대안으로 많이 찾는다고 함
ㄴ 총선 직후엔 세입자 많아서 어쩌고 하던데 그래도 뭐 무시할 동네는 아니지 - DCW
난 홍유릉 뒤쪽이라 도농역 15분이면 가는데 금곡역은 또 거지같은게 갈땐 종점 도느라 10분 잡아야 한다 165-3 폐선 직전엔 바로 질러갔는데... - DCW
세입자 많은건 맞지 뭐 모든 남양주가 거의 그렇겠지만.....마석도 살아보고 평내 호평 다 살아보니까 확실히 호평이 이중에서 파워는 제일 셈. 뭐 뜬금없는소리지만 묵현리 직결도로는 진작 뚫었어야했어야함 남양주시가 일처리를 ㅈ같이해서 젤 우선순위중 하나를 넘 늦게함
금곡역보다 금곡 구종점 수요가 더 많아서 어쩔수없는거같다 ㅠ.....진짜 바로질러가는게 없네? 마을버스도
ㄴ 마을버스로 때우지 싶어도 봉두마을이랑 그 옆 군부대 고정수요때문에 안습 묵현리 도로는 다 좋은데 65번이 그렇게 가면서 초창기 창현지구 마석중에서 보학마을방향 큰길 바로 들어갔던게 갈수록 시간 더걸려 - DCW
65-1은 처음부터 마석시내로 돌아갔고(꺾어져 들어가는데가 좌회전 불가라 유턴문제로 만년 중형차 들어가지)1-4는 처음엔 구암리 가던거 억지로 택지-마석역 연계하느라고 진짜 뺑뺑뺑 돌아감 - DCW
그러고보니 마을버스는 셋 중 하나만이라도 평내 연장하고 다른 하나는 사능으로 가면 좋겠음 금곡역 직통은 안 바라는데... 크드가 168 몇 번 계속 바꿔봤자 리즈시절 절반도 못 미치는 병신이니 그만 좀 붙잡았음함 - DCW