한강진 - 산성, 버티고개(급경사지대 고심도공법)
명동(회현) - 경의선/공철 연선역들(4호선과 복층구조 가정)
시청/광화문 - 고텀+만덕역(지하상가 하부 + 고심도 터널공사)
현대 건축기술이 총동원될 역대급 공사가 벌어질듯ㅋㅋ
한강진 - 산성, 버티고개(급경사지대 고심도공법)
명동(회현) - 경의선/공철 연선역들(4호선과 복층구조 가정)
시청/광화문 - 고텀+만덕역(지하상가 하부 + 고심도 터널공사)
현대 건축기술이 총동원될 역대급 공사가 벌어질듯ㅋㅋ
한남 막장환승 예상 - DCW
ㄴ 대심도라 막장환승은 어디든 불가피함
여의나루 버티고개 이런역들 다 20년전에도 하던건데 지금 그걸 못할리가
그래도 신논현, 신사 는 무난히 개념환승 될듯
ㄴ 한 노선에서 한꺼번에 벌이니 스케일이 엄청나보임ㅋ
그래도 노선이 지나가는 지역들을 생각하면 저렇게 투자할 가치 충분하고도 남는 노선임
신안산선은 사업비가 무려 3조가 넘어가는데도 추진의지가 있으면서 신분당선을 왜 못함 안할려고 발악을 하니 저러지ㅋㅋㅋㅋ
논현역도 그렇고 무난히 개념환승 될 역들 있지
ㄴ 논현까진 개념환승, 그 위로 막장될듯ㅋ
39.7// 신사 도 무난히 개념환승 될것 같은데요?
경복궁은 개념환승 힘들려나?
218/신사는 위치를 보니 이매 수준일듯
39.7// 이매역 정도면 어느 정도인지 설명 해주시면 감사하겠음.
218/ 분당선 끝자락이랑 경강산 끝자락끼리 ㄱ자형태로 연결됨
이매역만큼은 아닐거 같은데 이매역 출구 되게 길게 뻗어있지 않나 지금 신사역은 그정도까진 아님
ㄴ 일단 강남신사 지어지는거 봐야할듯ㅇㅇ
경복궁역은 개념환승 될까요? 회차선 문제로 경복궁 까지는 가야 된다는데
ㄴ 여의치않음 광화문을 아예 두단식으로 만들어버리는것도? 오리카에시용으로...
신사도 막장환승이야. 한강 지나갈려면 심도 존나 낮춰야해
ㄴ그래도 신사역이 한강 코앞에 있는게 아니라 살짝 거리가 있어서 여의나루정도로 깊게 파진 않을듯
경복궁 까지 가는게 낫다고 봄
광화문 가면 경복궁도 당연히 가는거 아님? 거기 거리 얼마 되지도 않는데
경복궁을 두단식으로 해서 회차문제를 해결할지도?
218.144// 그러면 그 이북 연장이 불가능해질텐데
도심연장 기사도 없는데 왜 난리인지?
이미 안되는걸가지고 왜 이러신다냐
ㄴ꼰대 또 등장
신분당선 도심연장은 나가리되버렸었는데 광화문연장은 절대 불가능이다.
ㄴ 나가리라니 서울시가 계속 할려고 하는데 미친놈들