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디젤기관차 계의 AK소총.  M62 디젤기관차.




철갤 똥닌겐상들 다시만나서 반갑데스.


오늘은 저번에 소개한 ЭП20 에 이어서 프니프니한 M62 디젤기관차를 소개하겠다 레후.


미국 및 서구권의 베스트셀러 수출형 디젤기관차로 GT26CW-2가 있었다면


 비슷한 시기에 구 소련에선 뭐가 있었을까?


바로 염가 보급형 디젤기관차의 끝판왕 에무- 료쿠니 디제루 키칸샤가 있었데스 !


암튼 M62에대해 상세히 알아보자 레후 !


벨라루스에서 운용중인 버젼이데스.


구 소련시절에 쓰엿던 도색이데스 

3중련 버젼인 3M62 인데, 러시아 철도 RZD 신도색이데스.



투박하지만 나름 고풍스럽고  M62만의 남다른 세레브한 매력이있는것같데스. 으음. 레후레후.



M62 기관차는 구 소련의 보로쉬로브그라드 기관차 공작창 (현, 우크라이나에 소재한 루간스크 중공업)에서 생산된 수출사양의 화물용 디젤 기관차데스. 


체코슬로바키아 몽골, 구 동독, 폴란드, 루마니아, 쿠바, 등 여러 국가에도 나름 많이 수출되었고 당시 소련 내수용으로도 723대가 사용되었데스. 




탄생배경은 구 소련시절, 스웨덴에서 사왔던 M61기관차가 좋아서 그걸 기반으로 국산화하여 수출용 기관차 개발을 지시하였고


M61과 자국모델 ТЭ3와 ТЭ10을 기반으로, 수출용 신형 디젤기관차 개발에 성공헀었다 레후.


결과물이  M61과 사양이 비슷했기에  M62라는 명칭을 받았고 1965년에 시제품이 나왔데스. 



값싸고 간단하면서도 적절한 성능과 생산성을 위해,  필요없는 장치는 전부 없애버려 최소한 굴러가기만 하면 된다는 이념으로 만들었데스.


그 결과 기본형의 경우, 어떠한 안전장치도 구비되지되지 않아 DSD는 커녕 운전경계장치고 ATS고 뭐고 없지만, 


상상을 초월하는 가격대 효율비를 가진 기관차가 되겟다. 레후 



곧 M62를 본격적으로 양산을 시작하자 헝가리에 처음으로 수출되었고, 이후 소련 내수용으로 723량이 생산되었데스.


얼마 지나지 않아, 단일 기관차 M62 외에도 운전실 없이 보조동력차 B-유닛을 추가한 파생형으로 탄생한 영구 2중련 2M62와 영구 3중련 3M62도 출시되었고


수요가 높아진 M62계열 디젤기관차는 1965년부터 1990년 소련이 망하기 전까지 T34/85 전차마냥 마구마구 찍어대기 시작했고, 많이 많들기 시작해서 그냥 많이 만들었다 레후.


그렇게 단일기관차론 3273대, 중간동차까지 포함하면 7164대나 생산되어 구 공산권 국가와 제 3국 등지로 뿌려졌고


이는 곧 '세계에서 가장 많이 생산된 디젤기관차'이자 '동구권을 상징하는 디젤기관차'라는 타이틀을 달게되었데스.



데에엥~... 너무 무섭데스. *푸더덕*  그렇게 많이 생산할줄은 몰랐다 테치잇..   으음. 무서워서 빵콘해버렸다 레후.. 똥닌겐 상들 미안한데 쪼매만 기달려달라 레후. 


음... 갈아입고왔데스. 암튼 계속하자면 레후



M62는 1994년부터 공식적으론 단종되었지만 현재도 러시아와 여러나라에서 현역으로 활동중이며 제 3국 어딘가에서도 팔려나가 거나 알게모르게 카피생산 되어


 현지에서 남모르게 활동도 한다고 한다 레후 


이건뭐  AK소총도아니고 ....데에엥..

여담으로 2007년 남북열차 시험 운행때도 북측에서 내려와 제진역에 들른 내연 기관차도 이것과 동일한 기종이데스. 



암튼 기술적으로 들어가보면 이렇데스. 


제원

M62 기관차.

제작사:. 보로쉬로브그라드 기관차 공작창 ( 현 루간스크 중공업, 우크라이나)

생산. 1965년 ~ 1994년

생산대수.  7164대 (추정)

동륜배열. Co-Co

궤간. 1520mm 러시아 / 1435mm 국제표준

전장. 17.55 m 

전폭. 2.95 m

전고. 4.493 m 

축당중량. 19.3t

중량 116.5 t

연료 적재량. 3900 L

최고속도.100 km/h 

출력. 1974 hp

견인력. 314 kN  

주기관. V12 Kolomna 14D40



급하면 2분 7초부터 보면 된다 레후


M62 에 장착된  러시아 콜롬나(Коломна) 제 V12 기통 14D40 엔진의 구동음이데스 ! EMD 계열 엔진음에 비하면 아쉽지만 나름 디젤기관만의 박력이있는 소리데스 !




여담으로 최근, 폴란드에서는 기존의 노후된 M62 (폴란드 내 명칭 ST44) 를 완전히 개수해서 만든, ST40이라는 새로운 파생형기관차를 만들었데스.


언더프레임과 대차, 일부 하부기기를 제외하곤 견인전동기와 엔진, 모든 전기, 기계 ,액압계통을 갈아엎는 대 개량을 통해 

완전히 새로운 기관차가 되었데스 !


기존의 콜롬나제 디젤엔진을 철거하고 GE제 7-FDL 디젤엔진을 얹어 전체적으로 성능이 크게 향상되었다 레후 !


BEFORE


AFTER



투박하던 외관이 제법 최신스럽게 깔쌈해졌데스!


오래된 기관차도 저렇게 페이스리프트 하면 굉장히 잘생겨지는것같다 레후!





암튼 긴긁읽어주느라 수고했고 정말 고맙다 레후!


다음에 또보자 ! 시간이 나는 한에서 앞으로 유럽, 미국 철도차량 리뷰는 계속해 주겠다 레후!


혹시 소개해주길 원하는 철도차량이있다면 댓글로 제보해주면 정성스레 리뷰해주겠다 레후!


암튼 철갤러 똥닌겐상들 건강해라 테치이잇!


다음에보자!레후 !