경강선 개통 후 10일 평균 승객 데이터

[경강(220.68)]

1. 경강선은 주중보다 주말에 탑승객이 더 많다. (여주역의 주중/주말 편차가 큼)

2. 승객은 점점 증가하는 추세이다.

[ㅂㄱ(203.226)]

애초에 도시철도가 주중보다 주말에 승하차량이 더많다는게 너무웃긴일아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 무임승차 틀딱들이 승객의 대부분을 차지한다는말이지 1강남역=5경강선 1서면=3경강선 소리질러

[ㅇㅇㅇ(110.70)]

이천은 증가하고 있긴 한가보네 곤지암보다 원래 낮았는데..

[향연상자(dongha5205)]

와 사람 진짜 없다

[ㄴㅁㄹ(110.70)]

광역철도보고 도시철도라는 병신이 요기잉네

[익명(112.222)]

부산출근시간대빼면 주말이 평일보다 12~5시 19시~24시까지 1.6배정도 더많이 이용하는데

[ㄱ(175.205)]

광주-이천-여주 인구 합쳐서 인구 60만인데.. 초기에 이정도면 선방이지. 애초에 도시내부에 역을 넣은것도 아니고... 역세권개발되면 더 늘것임.

[aa(211.231)]

연선 주민도 아니면서 기를 쓰고 쉴드 치는 인간들 있던데 뭐 하는 놈들임? 마계놈이 경강선 빨던데

[익명(124.111)]

응틀딱절

[익명(125.141)]

좀더 봐야함

[익명(175.223)]

경강선 폐선해라. 광주1, 대구1,2,3 적자 노선들 하고 같이.

[이향내꺼다(jkm819)]

세종대왕릉역 보소 ㅋㅋㅋ 영릉으로 바꿔라 역명 ㅋㅋㅋ

[닉값(118.222)]

지하구간 많아서 건설비는 경춘선보다 더한데 승객은 경춘선보다 못함… 상황이 심각해 보인다. 그나마 도보역세권이 있는 곤지암, 승하차객 모두 많은 경기광주(일전에 저녁에 탑승 시 승하차가 비슷한 정도였음)가 좀 체면치레 하네.