인천공항에 들어가는 KTX를 늘리고

직통열차를 대폭 감소시키거나 폐지하여서 KTX로 대체하고

 

 

그 직통열차를 문산~금촌~운정~일산~대곡~수색~공덕~용산~왕십리~청량리~상봉~덕소~양평~용문~지평~양동~서원주~원주

이렇게 운행하는거임.

ITX-청춘의 중앙선 버전인거지.

 

 

그럼 청량리~원주간 좌석난도 개선하고

지평, 양동 전철 연장 요구를 조금이나마 줄일수 있고

양평, 용문에 통근하는 직장인 늘리거나 미세하게나마 인구 늘릴수 있고

경의중앙선에 특히 경의선 구간에 빠른 교통수단 원하는 고갱님들의 수요를 충족 시킬수 있고

객단가 높여서 코레일 수익개선에 도움이 되고

인천공항에 KTX 늘려서 역시 객단가 높일수 있고

무엇보다 서울시내 동서간 비교적 빠른 대중교통수단 생기고

고양,파주,서울,구리,남양주에서 용산역에서 KTX이용 접근성 높여줘서 SRT랑 경쟁에서 승객확보에 유리하고

덕소,용문,지평,양동 정차로 인해 이 구간 무궁화호 정차를 대폭 줄이거나 무정차 통과 시켜서 무궁화호 표정속도 높여서 경쟁력 높이고 <<== 대신 무궁화호보다 약간 저렴하게 해야 할듯...

지방에서 인천공항으로 빠른 이동 원하는 수요에 공급 늘려주고

 

 

선로용량등 어려운점도 많겠지만 여로모로 코레일에게 아주 좋은 수가 될것 같은데...

이랬으면 좋겠다.