유리창 깨진 사고도 있음 - DCW
2호선 혼잡도가 최대 240퍼면 복선시절 경인선은 혼잡도가 400퍼 넘어갔음. 윗분 말대로 유리가 못견딜정도.
250% 이상이 기본.
근데 복복선해도 급행은 200%를 여전히 넘기는지라...
중저항 초기형때 유리창이 깨져버리니까 후기형때는 다시 정사각형으로 만들어버렸었지.
유리창 깨진 사고도 있음 - DCW
2호선 혼잡도가 최대 240퍼면 복선시절 경인선은 혼잡도가 400퍼 넘어갔음. 윗분 말대로 유리가 못견딜정도.
250% 이상이 기본.
근데 복복선해도 급행은 200%를 여전히 넘기는지라...
중저항 초기형때 유리창이 깨져버리니까 후기형때는 다시 정사각형으로 만들어버렸었지.