7호선 2차분 존나 좋네

[Asakusa(jinwoo4272)]

1999년식 맞음?

구동음은 뱀눈이랑 비슷하고 차체 측면은 메트로가 2008년에 나온것이랑 똑같은것이고 코레일은 아직도 적용안한 공법이고 공기식 도어랑 주행소음 큰거 빼곤 ㅆㅅㅌㅊ네

- dc official App

[익명(58.226)]

국내 전동차들 중에서도 명차로 꼽히는 차량

[익명(14.50)]

아시아최초 igbt이지않음?

[Asakusa(jinwoo4272)]

근데 일본장비 썼는데 일본이 먼저 쓰지 않았을까? - dc App

[asdfasdf(14.39)]

기술만 일본이 제일 먼저 만들고 철도 차량 도입에는 당시 도철 2차분 신차들이 최초로 했다고 했던거 같은데. 하여튼 ㄹㅇ 외모가 도철 표준 전동차 모양이라 그렇지 당시대 기준 고스펙 지하철 차량

[Asakusa(jinwoo4272)]

ㄴ지금도 안꿀리는 스펙같음 - dc App

[익명(211.36)]

실험적인 성향의 차량이었을걸 통유리도입에 측면에 등등 - dc App

[김승진(121.133)]

분당선 납작이도 같은 구동음을 내는 차량 있습니다.

[Asakusa(jinwoo4272)]

ㄴ그건 2005년부터 개조한거라 - dc App

[익명(211.114)]

한국 도시철도 전동차 중에서 가장 일본스럽게 생긴 차인듯. 최근엔 안타서 모르겠는데 2년전만 해도 스피커에서 기관사 육성안내방송이 선명하게 들리는 전동차 중 하나였음. 스피커도 좋다는 거. 그리고 공기식도어도 4호선 납작이랑 비교하면 조용함..ㅋ

[남푸13호(116.32)]

주행소음도 오히려 준수하지. 스알은 어떻게 만들었는지 시끄러움 그 자체임...