부산 사상하단선이랑 다대선을 하나의 노선으로 지었으면 좋지 않았을까

[부산지하철(121.145)]

1호선을 다대포 말고 명지방향으로 연장하고 

다대포에서 사상까지 3호선과 동일한 4량 정도의 중전철로 운행해서

차후 다대포에서 양산까지 직결운행하였으면 더 좋았을 것 같은데

그리고 이거는 꾸준히 제기되고 있고 실현 불가능한 것이긴 한데

1호선과 2호선 문의 수가 같았다면 1호선 좌천역에서 2호선 지게골역까지 연결하여서

신평에서 장산까지 직결운행하였으면 더 좋았을 것 같은데...

[마레나하레(nuaprista7352)]

내가 이 주장 했긴 했는데...

[익명(1.252)]

신평역에서우째 연장함 설령 연장한다해도 8량 중전철이 갈 정도는 아님

[마레나하레(nuaprista7352)]

1호선 단선에 모든 역에 교행선 설치하는 조건으로 명지연장했으면 괜찮지 않았을까 생각해봄

[마레나하레(nuaprista7352)]

신평 말고 하단에서 계속 가야지 그러면

[익명(1.252)]

그 6개역 다대포 연장 하는것도 처음엔 경전철로 짓자고 이야기 나왔을 정도인데 ;;

[익명(223.62)]

단선하느니 경전철이 차라리 낫지

[ㅇ ㅇ(223.62)]

나도 이생각 했었는데 다대에 조금이라도 지하철 빨리놓으려면 이미 있는 1호선을 연장하는게 나았던듯

[익명(182.215)]

지방 지하철은 그런식으로 연장할 여건이 안됨. 언제 지어질지도 모르고 예산 자체도 부족한데 당장 급한곳부터 최대한 빨리 뚫는게 맞아

[숙등역(119.207)]

명지 수요가 1호선 들어갈정도의 수요가 아님..요즘 뜨고있긴 하지만 강서구 인구 이제 겨우 10만넘었는데