이제 논의되는 마당에
용산까지 가지말고
왕십리까지만 공사해서 분당선 직결해서
시간 공사비용 절약하자는걸 왜 반대하시는지?
당장에 용산까지 파는데 들어가는 비용을 생각해봐라
거기다가 왕십리는 용산 이원화하면
총 5개 노선의 환승역이 된다
그리되면 왕십리 혼잡도 애미뒤짐
이제 논의되는 마당에
용산까지 가지말고
왕십리까지만 공사해서 분당선 직결해서
시간 공사비용 절약하자는걸 왜 반대하시는지?
당장에 용산까지 파는데 들어가는 비용을 생각해봐라
거기다가 왕십리는 용산 이원화하면
총 5개 노선의 환승역이 된다
그리되면 왕십리 혼잡도 애미뒤짐
회차 어디서 해 - DCW
ㄴ 적당한데서 끊어야지
그리고 분당수인경춘 사람들 더 혼란스러워할듯 경의중앙도 합쳐지니 번거롭게 여기는 사람들도 적잖은데
용산까지 파는 건 굳이 경춘선 때문이 아니더라도 해야 할 일.
글 읽다가 갑자기 든 생각인데 다른 노선 = 별개 선로로 이해하고 있던 건 아니겠지?