동해선, 중앙선개량 끝나면 일반열차들은 중앙선이 경부선 바르지 않음?

[동해중앙선(116.120)]

경부선 서울역~부산역이 441.7㎞고

개량 끝난 중앙선 청량리~신경주 + 동해선 신경주~부전 다 합치면 411.4㎞ 되는데

여기에 선형까지 고려하면 중앙선 무궁화호랑 ITX-새마을이 소요시간으로 압승하지 않음?

물론 개량전까진 근성열차지만

[익명(125.243)]

ㅇㅇ 그래서 준고속열차 굴릴려는거 수요분산도 할 겸

[동해중앙선(116.120)]

┗ 그 경강선이랑 중부내륙선에 넣으려는 EMU-250말하는거?

[익명(125.243)]

ㄴ ㅇㅇ

[서울공화국(27.35)]

속도상 그럴지 모르나.배후도시가 망이라 별로라는 생각.동대구-북영천-청량리가 부활될 정도로 끝날듯.

[F.K.I(203.253)]

청량리-영주, 안동이 청량리-부전으로 연장될 것도 같은데.. 250급 들어가는데 선로용량도 있고 하니 일반열차 2시간 배차 유지해주면 다행이라 보는데.. 250급이 케텍 기존선 임률 그대로 가고 411km면 현 서울-부산 잉마을 운임하고 비슷해진다는건데.. 소요시간은 4시간도 안걸릴거니 적어도 서울 영등포발 승객들 이탈하겠네. 서울~부산 잉마을은 수원~대전, 김천 이남 연선으로 먹고 살아야 할지도. 서울 영등포발~부산 쪽 무궁화 승객도 부산 안에 가는 목적지(구포 부산이냐 부전 센텀 신해운대 기장이냐)에 따라 청량리 가서 타는 경우, 지금대로 타는 경우 나뉠 듯

[갈갈이.(yonghwi8319)]

소요시간, 배차간격 모두 경부고속선 KTX 미만 잡