얼마 전에 4호선 타다가 졸았는데 눈 떠보니까
텅 비었고 기관사가 방송으로 내리세요!!!해서
깜짝 놀라서 내렸던 기억이 있음.
이게 기억나더라고. 그래서, 철알못이라 그런데
좆무위키에 뭐 직류차가 뭐고 이런거
써있는걸 읽고 아 이건가 했었는데
철갤에 언뜻 좆무위키에 써있는게 아니라 그랬던게 기억남
정확히 이유가 뭐임?
텅 비었고 기관사가 방송으로 내리세요!!!해서
깜짝 놀라서 내렸던 기억이 있음.
이게 기억나더라고. 그래서, 철알못이라 그런데
좆무위키에 뭐 직류차가 뭐고 이런거
써있는걸 읽고 아 이건가 했었는데
철갤에 언뜻 좆무위키에 써있는게 아니라 그랬던게 기억남
정확히 이유가 뭐임?
- dc official App
수요가 ㅈ나 없어서 그래. 사당이후로 시골이야.
사당이남 수요반토막
ㄴㅇㅎ ㄱㅅ - dc App
이사람 최소 급식 시절 사회나 경제 시간 수요/공급의 원칙 진도 나갈 때 졸은 사람... 아님 아직 그걸 배우는 레벨이 아닌 신입급식이거나...
ㄴ이건 무슨 개소리임 누가 수요, 공급의 원칙을 모른다고 했냐 - dc App
수요가 사당역 이남으로 그만큼 적기 때문임
수요가 적음. 사당역 언덕 넘어기면 시골임.
당고개-사당 구간 배차를 촘촘하게 하기 위해서 굴리는거임. 모든 열차를 동일한 간격으로 오이도나 안산까지 굴리려면 전동차가 2배는 더 필요할것임.
ㄴ다들 ㄱㅅㄱㅅ. 질문 주제도 모르고 사람을 개노답 급식으로 만든 한 놈만 빼고. - dc App
전기 직류전용차+당고개~사당 배차간격 유지 사당이남 수요적음
3호선도 구파발행이 왜 존재하는지 이유가 있는거지
기술적 문제로는 남태령 이남은 교류구간이라 직류전용 차들이 못 내려가는거고 어차피 사당 밑으론 수요가 꽝이라 구지 서울시내 배차로 할 이유가 없으니 차값도 아끼고 배차도 줄이는 일석이조지 - dc App