일본 모토수미요시역 신장오픈

[ㅈㅈㅈ(219.177)]

9월24일 일본 모토수미요시역이 신장오픈했다. 1926년에 건축되었는데, 80년이 이상을 사용해왔다. 지금까지 쓰던 역사가 그렇게 꾸지지는 않았는데, 80년이상을 사용해서 바꿨나보다. 모토수미요시역에 대한 사람들의 관심이 정말 대단했다. 23일 저녁부터 mixi(일본 최대 커뮤니티 사이트)에서는 모토수미요시역 공사와 관련된 글들이 실시간으로 달리고 있었고, 23일 저녁에는 마지막 전철을 보기위해서 사람들이 엄청 몰렸고, 공사계획이 23일저녁까지 정상운행을 하고, 운행이 끝나고 다음날 개통시간까지 단시간에 입구 뚫는 작업이랑 주변철거 작업이 있었는데, 그걸 보기 위해서 모인 사람들도 장난이 아니였다. 그리고, 24일 아침에는 처음출발하는 전철을 타기 위해서 사람들이 엄청 몰렸다. 아래 사이트는 개인이 모토수미요시역과 관련된 공사를 비디오카메라로 찍어서 편집한 동영상 http://peevee.tv/viewvideo.jspx?Movie=48000912/48000912peevee1811.flv

[ㅡㅡ(211.215)]

일본이 계속 한글병용표기를 해나가는 궁극적인 이유는 뭘까?

[ㄲㄲ(221.155)]

한국사람들이 마니 놀러가서 아닌가;ㄲㄲ

[ㅡㅡ(59.27)]

저 윗횽.. 좀 다른 닉좀 써줘... 옆에 땀을 흘리던지... 조금이라도 다르게... 자꾸 내가 쓴것 같아 헷갈려... ㅡ.ㅜ

[8207(221.147)]

결론은 '열리지않는 건널목 해소'? 나중에 도큐메구로선하고도 연결시키겠다는데...뭔지 감이 잘 안잡힘-_-

[조사부장(124.57)]

도큐 도요코(東橫)선이구랴. 근래 일본에서 평면교차 해소(도로/철도간)를 위해서 고가화를 대거 추진중에 있소. 아마 저것도 그런 이유 겸, 복복선화나 선로용량 증대가 목적이 있을게요. 그나저나, 일본애들 야간에 절체공사 하는 거 보니 정말 잘 하는구랴. 저게 보기엔 어떨지 몰라도, 한번 삑사리나면 거의 주체못할 정도로 일이 터지오. JR 츄오 선이 절체공사때 삑사리 나서 난리난 적이 있다오.

[조사부장(124.57)]

"열리지 않는 건널목"은 열차 운행빈도가 커서, 말 그대로 건널목이 계속 차단상태로 있는 걸 말하오. 우리로 치면 RH때 열차가 자주 다녀서 길건너는게 불가능한 경우를 의미한다고 보면 되오. 일본의 경우는 워낙 고빈도 운행이 일상화되어 있고, 또 건널목이 많은 편이어서 그런 곳이 많소. 우리나라도 외대앞인가 건널목이 거의 근접한 수준일게요.

[8207(221.147)]

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm
// 별 공사가 아니었구나..-_- 메구로선 연장공사라길래 뭔가했더니 도요코선 복복선공사..-_- 이제 저거 공사끝나면 미타선,남보쿠선 직결운행도 연장되려나..

[paddington(124.80)]

13호선과 직결할 계획이라는 것 같았는데 그걸 대비해서 공사하는 걸까요?

[8207(221.147)]

paddington님// 일전에 듣기로 지하철 13호선은 도큐도요코선, 미나토미라이선과 직결예정이라고 하더군요. 북쪽으로는 세이부신주쿠선이었나..아무튼 쇼난신주쿠라인급 엄청난 지하철노선이 하나가 나온다고말이죠.