광주1호선은 왜 양동시장으로 보낸거냐
익명(121.182)
2016-10-20 21:49
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원래 터미널 이전부지 농성역 4거리
광천동에 땅있던 금호가 통수치고 광천동에 지은거
씨빨 철갤에서 올해만 20번은 얘기한거같다
광천터미널역은 왜 없어? 여기도 좀 넣어줘.- 터미널 경유하게 노선 변경해버리면 돌고개역과 양동시장역 버려야 함. 수요 고려해봤을 때 광천터미널 경유하면 바꾸기 전보다 사람들 별로 안 탐. 양동시장역 경유가 사람들 더 많이 타고 이득임. 정부한테 타당성검토도 받았음. 이거 확실. (타당성 조사 실패) 그러면 양동시장역도 들리고 광천터미널도 들리게 하면 안 됨? 그러면 사람들 많이 타니까 좋잖아. - 돌고개역만 버리고 노선을 짜자고? 그거 생각은 괜찮은데 기술적으로 불가능임. 미친 드리프트를 계속 돌아야하는데 이거 공사할 수 있는 곳 없어. 기술적 한계로 공사 불가. 그래도 광천터미널 버리면 아까울 듯. ㅠㅠ - 그러면 터미널과 지하철역 이어주는 셔틀버스 운영하자. 이건 괜찮지? SSM
따지고 보면 지하철 개통과 함께 대부분 주요 시설들이 이전되거나 없어졌다는 게 큰 문제점 중 하나로 꼽히고 있다..
금남로 지나가는 노선, 거긴 도로도 좁고 공사하기 힘들거 같은데 그냥 도로 밑에 말고 그 쪽 노선은 광주천에 고가철도로 건설하는게 어때?- 그럼 수요 안 나옴. 그렇게 만들면 사람들 안 탈텐데 허용 못 해줌. 공항역이 광주공항과 먼거 같은데? 노선 변경해서 바로 앞에다 붙여 줘. - 거기 공군 주둔해 있잖아. 보안상의 이유로 안 될거 같음. 그리고 대형 비행기가 터널위에 착륙하다 지하철 터널 무너지면 큰일날 듯. ㄴㄴ 야 그래도 명색이 공항인데... - 그러면 지하철역에서 공항건물까지 바로 이어지는 지하도 뚫어줄게. 그리고 거기다 무빙워크설치. OK? 다만 1997년 외환 위기로 돈이 부족해서 지하도가 아니라 성큰광장으로 바뀌었다.
재정문제가 아닌 노선선정이 잘못되었다는 주장은 2002년에 처음 튀어나온다. 그 전까지는 그냥 지하철 건설로 인한 재정 부담이 막중해 반대한 것이었는데, 이 때부터선 본격적으로 노선선정이 잘못되었다는 디스가 들어온다. 즉 노선선정의 실패 원인이 2001년과 2002년 사이에 있다는 것인데 이 때엔 광주시 도시 구조에 커다란 변화가 있었다. 2001년 상무지구를 비롯하여 풍암지구, 문흥지구, 금호지구에 대규모 택지개발이 이루어졌고, 특히나 이 곳에 값비싼 신식 아파트들이 건설되면서 사람들은 이 곳에 하나 둘 씩 거처를 잡기 시작하였다. 게다가 광산구는 첨단지구와 수완신도시의 개발로 인해 20년 새 인구가 2배로 늘어나면서 제18대 국회의원 선거부터 선거구가 갑을로 나뉠 정도로[22] 장족의 발전을 거듭한
그러면 누구좋으라고 2호선3단계 효천역~농성역~터미널행지선부터 먼저지으면 되겠네
뭔 개소리여
뭔화법이냐
뭔소리야 이해가 안가