뭐하로 큰돈들여 그딴 뻘짓거리하냐 경의선은 안그래도 남아돌고 신분당선 넣어서 일산가면 gtx a 일산은 전혀 필요도없음
댓글 6
용산에서 직결하기힘들면 땅좀파서 다른역에서 만나는 형식으로 하면되는거고 신분당선 나두고 뭐하는 뻘짓인지 ㅋㅋ
익명(182.232)2016-10-20 22:14
응 아니야
익명(218.239)2016-10-20 22:19
용산역 옆 지하에 수도시설 있어서 못 파고들어감
ㄱㄱ(39.7)2016-10-20 22:20
이제 힘들지. 용산 직결 하려고 했을 당시는 지금처럼 삼각지 쪽으로 빙그르 돌아서 용산역 지상 플랫폼으로 나오는게 아니라 원효로2가를 따라서 용산역 지하로 직결되는거였음. 지금의 노선 형태에선 어디 직결을 할데도 없고. 예전 계획대로 하려면 효창공원역 폐역되는건데.. 그것도 말이 안되고.
용산에서 직결하기힘들면 땅좀파서 다른역에서 만나는 형식으로 하면되는거고 신분당선 나두고 뭐하는 뻘짓인지 ㅋㅋ
응 아니야
용산역 옆 지하에 수도시설 있어서 못 파고들어감
이제 힘들지. 용산 직결 하려고 했을 당시는 지금처럼 삼각지 쪽으로 빙그르 돌아서 용산역 지상 플랫폼으로 나오는게 아니라 원효로2가를 따라서 용산역 지하로 직결되는거였음. 지금의 노선 형태에선 어디 직결을 할데도 없고. 예전 계획대로 하려면 효창공원역 폐역되는건데.. 그것도 말이 안되고.
신분당선은 도심-강남 직통노선 으로서의 의의가 있다고 봄.
gtx a 대용급이라 굳이 용산직결은 할필요없저나 지하로파서 홍대나 수색이나 만나면그만