횽들 근데 부평행은 무슨 이유로 존재하는거야??

[슬램탱크(211.111)]

1호선 행선지중에 말야... 부평행이 있던데 그거 왜 있어?? 인천까지가 코 앞이고 멀쩡하게 인천행이 잘 다니는데... 구지 부평까지 운행시켜서 왜 사람들에게 불편을 주는지 이해가 안가;; 나는 부평행을 없애고 차라리 그걸 인천행으로 변경하는게 좋을꺼 같은데 횽들 생각은 어떤지 궁금해...

[Azu(203.227)]

주박땜시 그런걸로 알고 있어 ㄳ

[CGX(219.248)]

비슷한예로 드물게 추석때, 혹은 설날때 인천지하철도 동막행이 아니라 신연수행이 운행되기도 하지..

[프림(59.16)]

22분이 코앞이었군요 ㄲㄲ 완행 이야기면 일요일에 서메차량이 가끔 있을텐데, 정확한 이유는 모르겠음. 급행이야 뭐 용량부족 해소 및 주박용.

[슬램탱크(211.111)]

특히 더 이해가 안가는건 K 부평행은 VVVF차가 상습적으로 출몰한다는것...

[ㅁㄴㅇㄹ(61.79)]

주박...부천행도 있어

[ㅡㅡ(218.233)]

예전 주안급행시절에 급행 막차는 달랑 동암만 들리고 부평급행으로 갔삼... 막차 전차는 부천행급행... ㄱㄱ

[철도병원(222.108)]

여친이 부평 살아서 부평/부천급행 막차 많이 보는데, 안 타는게 좋아. 전혀 완행을 추월하지 못하니... 상경할때는 그냥 완행타는게 자리에도 앉을 수 있고 정신건강에 좋다구.

[개찰구(211.58)]

이 문제는 단순하게 접근하면 않되고 중간에 짜르는 이유는 많은 볻합적인 요인들이 있어 다이아 를 짤때 여러가지 요인들을 생각해야되 선로용량의 한계 는적정한가 ? 로 부터 시작 부평사는 사람들은 늘 서서만 다녀야하는가 하는 시시콜콜한 문제까지 사실 엄청나게 복잡하고도 어려운 문제들이 산재되어있다는 점을 유념해 줬으면해 .그리고 다이아 는 늘 현재진행형으로 계속 수정보완됨

[개찰구(211.58)]

서서가도 1분이라도 빨리가겠다는 승객이 있는가하면 조금기다리더라도 출고차 타고 편히 앉아서 가겠다는 승객도 있다는점 ,도 이러한것들과 관계있고 종착역이라고해서 무작정 전열차를 소화할 능력이 있는게아니야 쬐금철공입장에서이해바람

[sj(58.230)]

7호선도 가끔 보라매까지만 가는게 있지 말입니다.

[기차여행(220.116)]

예전에 부평인가 주안인가 암튼 직통열차 탔던 적이 있었는데 부평(또는 주안ㅋ)역부터는 일반 전철처럼 인천역까지 갔던 기억이 나네요~ 원래는 그역에서 다 내려야 했었는데..(아직 완전한 직통구간 개통 전이었습니다.)

[DeCoY(203.248)]

완전 개통 전에도 급행이 종착역 지나다가 완행 선로로 인천까지 간 적은 없지말입니다. 부평발 시절에는 아예 부평역 다음으로는 완행선로와 연결되지도 않았었고, 그건 주안발 때도 마찬가지였지말입니다.