일단 난 민영화충이 아니고.(쥐명박 개새끼 닭그네 개새끼 최연혜 개새끼 서승환 개새끼)
요즘 보면 이윤 추구, 선형 직선화 문제로 많은 간이역들이 칼질당하고 있는 상황인데(간이역 칼질은 앞으로 더 많아질듯)
어차피 공공성이 상당히 훼손된 상태고, 이윤 추구가 주 목적인 이러한 상황에서 민간이 철도를 운영하는것도 괜찮지 않을까?
고객 서비스나 운영 효율성 면에선 민간 회사가 좀 더 나을것 같은데.
일단 난 민영화충이 아니고.(쥐명박 개새끼 닭그네 개새끼 최연혜 개새끼 서승환 개새끼)
요즘 보면 이윤 추구, 선형 직선화 문제로 많은 간이역들이 칼질당하고 있는 상황인데(간이역 칼질은 앞으로 더 많아질듯)
어차피 공공성이 상당히 훼손된 상태고, 이윤 추구가 주 목적인 이러한 상황에서 민간이 철도를 운영하는것도 괜찮지 않을까?
고객 서비스나 운영 효율성 면에선 민간 회사가 좀 더 나을것 같은데.
지금 간이역 칼질하는건 진짜 개노답 운영비만 축내는 곳 없앤거고 민영화하면 지금 무궁화도 다 폐지하고, 수도권 전철도 배차간격 10분~15분 (1호선 기준) 하는게 민영화임 ㅇ. 시골 간이역 없앴다고 공공성이 사라졌다고 하는건... 그냥 진짜 유령역 없앤거일뿐이지