버스와 비교해보면

1. 환승이 편리한가? NO
-> 양산버스는 동래역,명륜역에서부터 탑승가능, 목적지도 양산역/증산신도시나 시청/통도사로 바로 꼽아줌. 게다가 고속도로로 가는 노선들도 운행중 (41석 고급좌석)

2. 속도가 빠른가? NO
-> 버스는 신호등 다 씹어먹으면서 무정차 80km/h, 막판 내리막 구간에서는 100km로 밟는데 비해 단선 고무차륜 경전철은 안봐도 뻔하다. 또 교통정체도 전혀없는 구간임

3. 배차간격이 좋은가? NO
-> 무리한 사업추진으로 완성된건 단선 경전철, 출퇴근시간때는 지연 퍼레이드를 벌일 예정

결론 : 동해선 배차간격 비용 30억은 못대면서 양산선 건설비용 수백억/유지비용 +a는 부담하는 부산시 ㅎㅎ