저번에 스도 정비하다가 사망한 사건
얼마전에 김포공항에서 스도와 전철사이에 껴서 사망한 사건 등
사실 스도 설치 안 햇을 때 뛰어드는 자살러들이야
후유증은 있어도 자기 책임은 거의 0인데
저런 스도 사고들은 기관사 책임이 절대적인 듯
저번에 스도 정비하다가 사망한 사건
얼마전에 김포공항에서 스도와 전철사이에 껴서 사망한 사건 등
사실 스도 설치 안 햇을 때 뛰어드는 자살러들이야
후유증은 있어도 자기 책임은 거의 0인데
저런 스도 사고들은 기관사 책임이 절대적인 듯
ㅇㅇ 굳이그런거 아니여도 정위치정차 이런거때문에 스트레스 오진다더라 - dc App
어떤면에서는 좋지만 정차위치를 더 칼같이 맞춰야한다는건 더 힘든일임
이런들 어떠하고 저런들 어떠하료. 그냥 승객 입장에서는 타고 내리고만 수월하면 돼. 그냥 시대적 흐름에 맞춰 설치하는 것일 뿐
물론 설치하는게 더 좋음 스크린도어 없었을 시절에도 기관사들이 정차위치를 거의 정확히 맞추려고 노력했었음
그래도 스도 없던 시절의 사고에 비하면 스크린도어 사고는 새발의 피임.
스도없고 안전바도 없었을 시절에는 대강 위치만 맞으면 되니까 정차위치가 매우 다양했고 엉망이었음. 옛날에 부산지하철 탈때 플랫폼 화살표에서 크게 어긋나면서 정차했는데 아무런 조치없이 걍 문열고 승하차했던 기억이 난다