설렁탕 (SRT)의 차내분위기 등의 전체적인 서비스에서는 만족을 했고

차후에도 다시 재이용 의사가 있을 정도로 승무원이 친절했음.


낮은 운임과 친절한 서비스로 약진을 노리는 SRT에겐 독이 되는 것이 있었으니

그것은 바로 수서임. 강남에서도 가장 끝자락에 위치해

실질적으로 코레일과 경쟁을 한다는 취지가 무색해질 정도로 두 역간 상대적 거리는 멀음.


코레일은 여기에 한 술을 더 떠서 아이템 발굴로 사당 - 광명의 KTX 셔틀버스를 운행해

사당에서의 코레일 역간의 심리적, 체감적 부담을 경감시켜 더 많은 사람들이 코레일을

찾을 수 있도록 코레일은 전투적으로 나가는 모습을 보이고 있음. (어떻게 보면 코레일이 폭격을 가하는 중)


이와 같은 연락형 교통수단의 확충도 나름 경쟁의 연장선이라 보여짐.

지금 SR은 수서역의 저렴한 운임만 믿고 연락형 교통수단의 확충에는 안일한 모습을 보임.


이건 결국 경쟁이 아니라 땅따먹기임, 정식 개통 이후 SR의 수요가 늘어나면

이는 서울역/용산역에서 넘어온 것이 아니라 고속버스가 탈탈 털렸다는 것을 보여주는 것이지

지속적인 경쟁을 원한다면 수서역의 입지에 대해 지속적으로 상쇄시키는 노력이 필요하다.