공홈에서 퍼옴.지금 착공된 구간은 프레즈노~베이커스필드구간이며 내년 완공예정.
나머지구간은 대안들(alternatives)를 두고 계속 논의중.
재래선을 최대한 활용해서 75조원으로 잡혔던 공사비를 줄일예정이며.
샌프란시스코~산호세구간은 nec처럼 개량전철화만 하면 됨.
목표시간은 LA유니언역에서 샌프 다운타운까지 2시간40분대.
경부호남선 다 합친것보다 총연장이 더 긴 760키로정도고
이후 2단계공사로 새크라맨토 얼바인 샌디에고까지 연장하면
총연장이 1200키로정도로 늘어남.
그나마 심플해보이는 캘리포니아가 이정도인데
시카고발 노선들은 진짜 어마어마하게 깨질듯.
땅값 후덜덜해서 보상비 걱정할 nec신선은 삽도 못뜨게 생겼음ㅋㅋ
기존선을 고속화 시키는거여????????????
완공되면 타러 떠나봐야 하나.
확실히 땅덩어리가 넓으니 규모도 크네
다운타운쪽은 거의 백퍼 기존선이고 역도 기존위치 유지할듯. kr식으로 생각하면 낭패임ㅋㅋ 스트리트뷰로 보니 재래선 노반자체가 엄청 넓던데..
저기는 역간거리 엄청 길겠다
ㄴ la유니언역을 서울역이라 치면 버뱅크는 광명, 팜데일은 천안아산, 베이커스필드는 김천구미, 프레즈노는 신경주~울산정도라고 보면됨. 220마일로 설계되니 ktx보다는 빨리갈듯.
시카고발은 현재 세인트루이스행은 건설 중이던데. 그 외에 디트로이트도 건설 준비중이고.
개추 박는다
저거 중국이 짓는다고 했는데 기술 빼먹는다고 나가리됐지
베이커스필드를 김천구미라고 하기엔 애매하지않나...
세너제이가 부산(샌프란시스코를 부산으로 하면 울산정도)격인데 프레즈노 정도가 김천구미지
이렇게보면 샌프란하고 LA는 진짜 가깝다...미국치고...Over Megaregion이 기대되는 곳
보상비도 도시지역은 현물출자나 Tax Increment financing등 여러 기법 써볼만할텐데
일런머스크가 쌍욕한 이유가 있구만...미국땅값이 그리 비쌈?