M5422말야, 강남발 삼전중앙문 수요는 신분당선하곤 관계없는 수요냐?

[익명(59.31)]

전철과 완전히 독립된 버스독점 수요구간인거지?

[미사카레일(oj10606)]

영통구청(삼성전자), 매탄/원천동쪽 수요가 있어서 그럴듯 어차피 고속도로진입하려면 한참가야되니 광교도 서는걸테고..

[익명(59.31)]

미사카레일//그러니까 삼성전자중앙문이랑 금성/한국1차/한국2차/백자/원천주공2/신원천주공 그쪽 동네는 신분당선의 영향을 전혀 받지 않는 곳이라는 거임?

[Woohihi-Alfonso(sh01040609de)]

조금 빠진걸로 알고있는데 5414처럼 개좆망 수준까지는 아님.

[흥덕극혐(58.233)]

한국1차 주민인데 법원사거리 이후 매탄동구간은 분당/신분당 타기 애매한거리라 걍 집앞에 내려주는 5422가 편하고 좋음

[흥덕극혐(58.233)]

한국1차 주민인데 법원사거리 이후 매탄동구간은 분당/신분당 타기 애매한거리라 걍 집앞에 내려주는 5422가 편하고 좋음

[흥덕극혐(58.233)]

한국1차 주민인데 법원사거리 이후 매탄동구간은 분당/신분당타기 애매한거리에있어서 걍 집앞에 내려주는 5422가 편하고 좋음

[익명(59.31)]

Woohihi-Alfonso//그러니까 광교구간은 확실히 대부분 신분당선으로 빠진건 나도 아는데, 삼성전자중앙문 수요랑 금성아파트/한국1차/한국2차/백자아파트/원천주공2단지/신원천주공 일대의 수요는 신분당선의 영향을 아예 안받는건지, 신분당선의 영향을 받기는 받는다고 한다면 어떤 메커니즘때문에 일부나마 영향을 받게되는건지 그게 알고싶다고.