srt도 ktx같이 경유역 늘어나면서 점점점점 느려지겠지?

[하스타투스(ksh971223)]

srt도 ktx같이 경유역 늘어나면서 점점점점 느려지겠지?

[익명(121.159)]

수요가 많으면 당연히 정차해야지

[하스타투스(ksh971223)]

근데 느려지니 좆같지 그리고

[하스타투스(ksh971223)]

1에서 3가는데 그냥가느게있고 2 경유하는게 있는데 ktx는 둘다 가격 같다더라 경유하는건 더 느린데 비용이 천원이라도 싸져야하는거아니냐

[하스타투스(ksh971223)]

여튼 뭐 경유역 늘어나면서 srt의 의미가 사라지겟지

[익명(121.159)]

기업입장으로 보면 빠르면 오히려 더 받고 싶어할걸

[하스타투스(ksh971223)]

그니까 경유역 늘리면 싸게하고 경유역이 별로없으면 비싸게 받아야지

[익명(183.103)]

정부에서 ktx, srt 둘다 정차역수 제한하기로함

[하스타투스(ksh971223)]

ktx는 지금도 많은거같음 글고 지금 그냥 대충 다닐땐 수원 - 영등포정도까진 무궁화타는데 안양 정차하면 개빡치더라 봤는데 한상 몇명 타지도 내리지도않음 그럴거면 왜 정차하게 만들었는지..

[익명(121.159)]

기업에서 싸게란 존재할 수가 없음. 나 입장에선 고작 몇 천원 싼데 하는데 기업은 그게 몇 백명이 해서 회계에 큰 영향을 미치기에 별로 달갑진 않을거다.

[하스타투스(ksh971223)]

긍까 경유역좀 줄이고 존나 비싸게 받으면되지 지금 서울 - 동대구갈때 6만원인가 하던데 ktx가 srt를 한 12만원정도하면 적당할듯 비싸지도않고

[익명(121.159)]

그건 또 국민 정서상;;;

[하스타투스(ksh971223)]

하긴 참 복잡하네.. 여튼 기대중임.. 사실 srt라는게 생긴다는거도 오늘알았네

[F.K.I(125.133)]

스알이 절도공단에 선로사용료를 무려 절반을 바침 + 게다가 운임 후려치기 = 답은 뻔하다. 수익 많이 내려면 정차역 많이 내는 것 밖에는. 아마 서울용산발에서 서대동부+1 서는 열차나 용광익광 같은 열차가 몆 개 없는 것처럼, 수서발도 얼마 없을 것 같다. 대신 정차역 제한해서 수대동부에 + 2개 서는 열차들이 좀 많아질지는 모르겠지만

[갈갈이.(yonghwi8319)]

아 천안아산 이남 구간의 경우 SRT 개통으로 고속열차 전체 운행량이 늘어나면서 한 열차당 평균 정차역 수는 지금보다 약간씩 줄어든다고 함. 그러므로 너무 걱정할 필요 ㄴㄴ.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

안양역 무궁화호 정차하는거 가지고 뭐라고 하는데 너님이 눈으로 보는 것과 실제 통계는 다를 수 있음.

[하스타투스(ksh971223)]

ㄴ 답변 ㄱㅅㄳ