그 LTE-R이라는거 말야

[ㅑㅑㅑ(221.142)]

그거 뭐하는데 쓰는 물건이냐? 

열차관제신호 송수신+승객들 휴대전화 신호 송수신용임?

철알못이다 이기

[익명(223.62)]

승객 데이터하고는 상관없고 신호 및 열차제어 관련 정보를 무선으로 송수신하기 위한 철도 전용 통신망임 물론 기존 신호장치에 사용할 계획은 없는걸로 알고 krtcs 같이 무선기반으로 개발된 신호시스템과 함께 적용됨

[익명(121.159)]

승객들은 아니고 열차관제랑 열차 데이터 송수신을 위해 개발된거임. 거기에 무전기능까지 덤으로 해서 철도망을 위한 LTE 회선을 아예 새로 구축함.

[익명(121.159)]

원주강릉선에 시범적으로 적용되며 KTCS (한국형열차제어시스템)을 기반으로 RF-CBTC, ETCS level 1과 비슷한 열차제어를 제공할 예정임

[익명(121.159)]

우이신설선, 부산 1호선에선 LTE-R 공급됐고

[ㅑㅑㅑ(221.142)]

오 ㄳㄳ

[익명(223.62)]

ㄴ 어떻게 etcs level.1이랑 비슷하면서 rf-cbtc랑 어떻게 비슷한건지 설명 부탁.

[익명(121.159)]

ㄴ 오랫만이라 가물가물한데 KTCS가 굉장히 능동적임. 기존 ATS 폐색서 부분적으로 운용하는 것도 있고 RF-CBTC처럼 완전 무인도 있음. 여기에 ATS 폐색 부분 운용이 ETCS level 1에 준하는 것으로 알고 있음

[익명(121.159)]

ㄴ 쉽게 말해 궁극적 목표는 폐색을 줄여서 선로 용량을 늘리자임.

[익명(223.62)]

etcs level 2~4랑 비슷한 모드를 포함해서 모드가 여러개고 현행 궤도회로 기반 시스템은 etcs level.1급으로 개조해서 써먹고 서로간에 호환장치가 들어간다는 그런 소린가.

[익명(121.159)]

ㄴ ㅇㅇ 정확히 이해했네

[익명(121.159)]

ㄴ 기존 궤도 회로를 장차 개조하면 가능하다카니까

[익명(223.62)]

ㄱㅅㄱㅅ